Dagens Nyheter – 17 mars 1870, sida 1

Stockholms bevärings första årsklass. inrycker: till vapenöfning å Ladugårdsgärdet den 1 juni och utrycker den 17 samma , månad, En explosion inträffade förliden tisdag vid 3-tiden på e. m. i hrr Brinck; Hafström å kompis tobaksfabrik, n:o 32 Hornsgatan. Det var den fabriken tillhörande ångpannan, som, i följd af s k. torrkokning, exploderade, dock lyckligtyis. utan att någon af de vid tillfället i pannhuset innevarande tre personerna skadades, hvaremot fönsterrutorna naturligtvis krossades i följd af det starka lufttrycket. Bristande tillsyn lärer ha gifvit anledning till torrkokningen. Det tjocka, murverket kring pannan torde man ha att tacka för de lindriga följderna af olyckan, genom hvilken, väl fabrikens verksamhet i alla fall torde lida något afbräck, åtminstone under en eller annan vecka. Fran. Skellefteå tillskrifyer oss, bland annat, vår korrespondent rörande väderleken och helsotillståndet: Väderleken är här ovanligt ombytlig. Den ena dagen ha vi 20 till 30 graders köld, den andra 4 till 5 grader. blidt. Denna omständighet antages ha högst menligt inverkat på helsotillståndet, ty här är mycket sjukt. Bröstinflammationer och smittkoppor, grassera mest, i förtid, menskligt taladt, bortryckande mången verksam samhällsmedlem. En hoj, närmare 3 alnar lång, fångades, berättar Strömstads tidning, vid Helsö för några dagar sedan. Anmärkningsvärdt. Det förolyckade ångfartyget Westerbottens aktier äro för närvarande ganska begärliga och lemna en utdelning af öfver 10 procent, sedan en viss summa blifvit reserverad i och för fartygets upptagande från hafsbottnen. . (St.-P.) Nytt slags lokomotiv för Kroppa jernyväg, i Wermland;. konstrueradt af herr Harald :Asphind vid Kristinehamns jornväg och mekaniska verkstad. I det nyss utkomna dubbelhäftet af ingeniörföreningens förhandlingar finnes en liten uppsats om detta lokomotiv, af hyilken vi återgifya en del såsom af intresse äfven för icke-fackmän i detta, de bred-smalspåriga priyat-stambane-stridernas. tidehvarf. Ett. lokomotiv. af. dylik art är bygdt i England för Oskarshamn Nässjö-banans behof och har varit temligen mycket omtaladt i tidningarne, särskildt i flere artiklar i Aftonbladet under året. Det nu ifrågavarande lokomotivet är konstrueradt, såsom nämndes, för Kroppa: jernväg, som blifvit. byggd för och under. 14 år trafikerats med. hästkraft.. Denna jernväg går. från sjön. Yngen till Östersjön 31 tusen fot, hvarefter-ångbogsering transporterar godset öfver Östersjön, då åter-en ny jernvigsstump om 5,000 fot vidtar, som går förbi Storfors bruk till Lillfors vid Fors-sjön. Då godstrafiken alltmera ökades, måste man tänka på abskaffande af ångkraft, men spårvidden ; var blott:2,7 fot, största Intningen: 1. .på 40, kurvor funnos om ända till 300: fots rädiesoch — Kanske. det värstaaf allt — skenornas.vigt var: blott 6 skilp. pr fot: Ew fördel är dock; att de tunga effekterna, jernmalm och plank; gå utför bar nan utan svåra motlutningar, Hväremot uppförslasten blott är lättare varor, hfsförnödenheter och dylikts soomoomm