Dagens Nyheter – 14 mars 1870, sida 1

ltr Gt RÅ Ler År AG Efter. dessa. upplysningar. förmoda vi att hvarje ledamot af riksdagen, som lugnt och fördomsfritt . betraktar. saken,. skall betänka, sig, innan han genom. att lemna sin röst till. Sala-banan omöjliggör färdig: bildandet af de ifrågavarande jernvägsbolagen och derigenom ådrager staten. en förlust. af. 10,000,000 rdr, utom förlusten för den allmänna trafiken af 14, mil nyttiga jernvägar. Vi tro att hvarje -röstberättigad.i lan det, som. gifvit. sin: röst till en ledamot af. riksdagen, det. må vara.i första. eller andra. kammaren, . gjort .detta under. förutsättning. att-klok sparsamhet med statens. medel skulle; iakttagas, och. vi fråga hvad dessa kommittenter och. hvad hela landet skulle. tänka, om den för Sveriges nuvarande finansiela ställning betydliga summan af 10 millioner rdr uppoffras, för Gefle—Dala-intresset, ty. något hvar bör kunna inse att Norrlands behof af enJätt förbindelse med Stockholm, bättre uppfylles med Margretehills-banan, än. den krokiga. öfver Sala, att bergslagerna och Westmanland äfven äro bättre betjenade med Sevalla—Norbergs-banan, än, med Sala-banan, samt att Norrlands rätta utfartsväg åt vester är den s. k. Falu— Frövi-jernvägen, och icke krokvägen öfver Sala, och då man vet-att antingen hrr Gosling Smith eller dr Strousberg stå färdiga att utföra sistnämnde jernväg, så är ej. det ringaste tvifvel att landet, utan att stambanan norr om Mälaren behöfver byggas, erhåller jernvägar, lagda just i de riktningar trafiken kräfver. Hvad man nu önskar är blott att staten med uppoffring af 10-millioner icke: hindrar nu ifrågavarande jernvägsanläggningar — — — — Man kan invända att staten kunde bygga Sala-banan smalspårig, hvarvid kostnaden; efter 400,000 rdr pr mil, skulle-uppgå till endast omkring -6,000,000 rår, men då äfven på detta sätt nära 3 millioner skulle uppoffras . och man: dertill känner regeringens och byggnadsstyrelsens. motvilja för amalspåriga otamhanar. hvillrae lämnlighet för hufvudbanor, som af staten utföras och trafikeras, ännu icke.är konstaterad, så äro vi af den öfvertygelsen — om äfven Sala-banan motförmodan denna riksdag. skulle beslutas samt byggnadssättet. bestämdes till smalspårigt — att regeringen ej. komme : att fastställa ett sådant beslut. Vi . upprepa att vi skulleanse som ett bevis på alltför mycken jernvägsfeberhetta hos representationen, om. den efter dessa upplysningar... genom antagande af. Salabanan afskure möjligheten. för. ofvannämnda bolag att bilda.sig, hvarigenom staten beredes en besparing af 10,000,000 rdr (säger tio. millioner rdr) och landet finge 14 mil längre jernvägar. Ochingenting. förloras i sjelfva verket med. att denna riksdag vägrar anslag till. Salabanar, ty enligt riksdagens. redan fattade beslut kan arbetet å Sala-banan ej komma att börja förr än våren 1871 .— eller. efter det nästa riksdag, börjat. Kunna. under tiden inga bolag bildas — hvarom vi likväl ej hysa ringaste tvilfvel — nåväl, lemna då anslag. till Sala-banan, om den efter närmare besinning visar sig vara den rätta, och ingen tid är förlorad, NN a XXX