Dagens Nyheter – 11 mars 1870, sida 1

-— JR ernvägstationer än farkoster. Dessa kunna för hvarje gång öfvertaga 3000-personer samt 30:å 40 par hästar med vagnar, och den som ej varit i tillfälle att lära: känna dessa färjor tror sig vistas i en väntsal, ty--utan den minsta skakning eller buller -passeras floden. I Jersey City. stå jernvägsvagnarne färdiga att mottaga passagerarne, och platserna i dem upptagas ögonblickligt: Alla äro förut försedda med biljetter, som kunna köpasi nästan hvarje större hotell i Newyork, hvarför intet uppehåll behöfves, utan tåget sättes omedelbart efter landstigningen i rörelse. -Å medhafda saker erhålles qvitto i hotellet, och dess egare ombesörjer alltid effekternas transport till den plats, dit biljett blifvit köpt, och bagaget är merändels före dess egare på tåget. Hvarje. tåg utgöres af endast en klass passagerarevagnar, och: för det mesta finnes det endast två olika sorters tåg, nemligen expresoch. godståg; åhvilka sednare emigranter vanligen befordras. . Jernvägsskenorna äro lagda på sex fots (allt engelsk: mått) afstånd från hvarandra, och detta kompani har för undvikande af olyckor på de ställen, der den största trafiken förefinnes. och den hastigaste farten måste användas, antagit begagnandet af stålskenor, hvilket gör att denna väg framför andra vägar föredrages. — Till Chicago finnas nemligen icke mindre än. fem olika banor, som ha sine stationer i Newyork, hvilket-gör: att hvarje kompani täflar om att öfverträffa de