Dagens Nyheter – 3 mars 1870, sida 3

af anslag till östra stambanan, någon annan riktning af denna bana icke ens blifvit ifrågasatt, än den hvilken på ofvanberörda sätt blifvit bestämd. Då härvill kommer, att, enligt motionärens egen uppgift, den väg, som skulle byggas ny, blefve niira 2 mil (1 mil 32,950 fot) längre till Hallsberg än till Norrköping, och vägen mellan Katrineholm och Nässjö 322 mil längre, om den tages öfver Hallsberg och Motala, in om den drages från Norrköping öfver Linköping, samt att tillräcklig utredning saknas om kostnaden för den af motionären föreslagna banans auläggning med samma spårvidd och samma byggnadssätt som öfriga hiuills anlagda stambanor, anser sig utskottet sakna skäl göra någon framställning rörande förändring af det redan fattade beslutet om östra stambanans framdragande från Norrköping öfver Linköping och Mjölby till Nässjö. stlåtamde i jermvägsfrågan. På grund af hvad sålunda blifvit anfördt, får utskottet hemställa, att riksdagen måtte besluta: att för år 1871 bevilja en million riksdaler till fortsättande af arbetena å norra stambanan från Upsala till Sala och vidare öfver Bolandet, Brovallen och Krylbo till Storvik, samt att arbetena skola börja vid Upsala; och att för år 1871 bevilja en million riksdaler till fortsättande af arbetena å östra stambanan från Norrköping öfver Linköping och Mjölby till Nässjö.