Dagens Nyheter – 20 oktober 1868, sida 2

efen å fregatten Vanadis, kommendörkapten Cronstedt. daterad Plymouth den 13 d:s, ämde han påföljande dag afgå med Vanadis ligt instruktion till Madeira och vidare till edelhafvet. Korvetten Gefle skulle samtigt afgå från Plymouth till Södra Amerika. It väl ombord. Det äldsta handelsfartyg inom de e skandinaviska rikena är troligen, säger D. A., orska barkskeppet Mette Magarethe, föråt af apten Sartz, som efter intagen trälast i Sundsll är på väg derifrån till England. Underittelserna om detta skepps ålder grunda sig Il och med på traditioner. Efter trovärdiga erättelser skall skeppet vara bygdt vid Wifsta arf för Köpenhamns räkning 2 början af det 8:de århundradet. Varfvet skall då hafva aritsbeläget mycket längre upp vid IndalsIfvens utflöde än dess nuvarande plats. I Köjenhamn begagnades skeppet till transatlantisk art ända till år 1801, då det såldes till Norge. 5edan denna tid har skeppet alltjemt seglat ör norsk räkoing och har naturligtvis derunler blifvit förbygdt flera gånger. Det lärer ill och med hafva löst ett rekonstruktionsbref Leurvig år 1811, och då fanns endast obe.ydligt qvar af skeppets öfverbyggnad. För 25 år sedan erhöll skeppet ny köl vid Kustens varf i Göteborg, och befunnos då bottenstockarne alldeles friska och ej det minsta angripna af röta. Detta väckte på den tiden ett ovanligt yppseende, och måhända lefva ännu många i Göteborg, som kunna erinra sig den mängd af promenerande, som dagligen gjorde vandringar till Kustens varf för att skåda detta, allaredan vid denna tidpunkt för sin höga ålder bekanta skepp. Hvad som dock var så anm ärkningsvärdt med detta fartyg var dess sm akfullajvattenlinier och den lyckliga konstruktion af dess botten, som till och med öfverträffar nutidens konstruktioner. Med en ovanligt liten segelarea seglar skeppet utmärkt väl under bidevinds-segling, men för god vind gå nästan alla nyare sortens fartyg om detsamma. Det är särdeles fördelaktigt för trälastskeppning och ett utmärkt godt fartyg att vaka sjön under storm. Det var ute i Östersjön under sistlidna års förfärliga november-stormar och iokom till Köpenhamn med läcka, som der tätades. På eftersommaren detta år stötte det på gruad å Knähaken utanför Landskrona, men kom lyckligt afigen, infördes till Helsingör och undersöktes i botten af dykare, och befaons då oskadadt samt fortsatte resan till Sundsvall. Något egendomligt är det med detta skepp, att dess nuvarande befälhafvare är den fjerde i ordningen med namnet Sartz, nu 68 år gammal. Hans far, farfar och farfars far hafva fört detta skepp, och gubben tror, att hans äldste son, som är styrman å far tyget, skall efter honom i många år komma att vara befäihafvare å detsamma. Olyckshändelser på sjön. Från Öregrund skrifves till D. A., att skonerten Ingeborg, hemma i Gryth och förd af kapten Krögerström, under resa från Gefle till Gunnebo med last af tackjern, natten tilld. 16 d:s strandat å Gubbsten uti Öregrundsgrepen. Besättningen är bergad; ovisst huru det går med fartyget. Ångfartyget Hudiksvall N:o 2 stötte äfven på grund i Öregruads skärgård i förra veckan, men kom af och fortsatte resan bit samt är intaget i docka. —LÄ— — Ä Fröken Frida Segerdahl, den unga jegtmö, om hvilken nyligen berättades att hon skjutit en elg vid Sanna egendom, har, enligt GeflePosten, på en sednare anställd elgjagt varit nog lycklig att ånyo få filla ett fullvuxet exemplar af våra skogars högdjur. Fröken S. torde nu som jägarinna ej Yara öfverträffad af många, om en! något, fruntimmer i Sverige. ne skånska frälsebönderna. Sist n u—— Am dun AHA