Dagens Nyheter – 12 februari 1866, sida 2

Riksdags-Nyheter. Alla fyra stånden hade plena i lördags. Det vigligaste ärende som de hade var att anslå medel till att öka lokomotiverna samt passagerareoch godsvagnar å statens banor. Häraf har man hittills haft för litet, och det är fördenskull som frakttaxan ej kunnat nedsättas ull det belopp som allmänheten önskar. Regeringen hade begärt af ständerna 2!; million edr till inköp af ny materiel, Statsutskottet hade tillstyrkt ständerna att icke bevilja mer än 2 millioner. Häremot hade hr L. J. Hierta reserverat sig, ty han ansåg det vara mest praktiskt att med ens bevilja allt hvad som var begiärdt. Hans reservation lydde så : För min del anser jag det af jernvags-styrelsen begärda anslag af 2,250,000 rdr till komplettering ar rörelsematerielen på stambanorna icke tåla vid någon afprytning, såvida icke ny missräkning skall uppstå. Redan vid pröfningen af de ursprungliga anslagen till byggande af statens stambanor förekommo erinringar derom, att, så vida meningen vore att påräkna någon ränteinkomst å det kapital, son; nedlades å dessa företag, måste detta förytsätta en trafik, som ingalunda kunde hesörjas met den rörelsemateriel, som i då agitna kostnadsförslag upptogs, äfvensom sednare, att det öfverskott, som jernvägs-styrelsen ansåg sig kunna inleverera till Bikegälds-kontoret, icke vore annat än skenbart eller kunde påräknas såsom en behållning åt det allmänna, just i anscende till behofvet af en sådan betydlig tillökning i rörelsematerielen, som Jernyagsstyrelsen nu funnit behöflig; hvilket ock erfarenheten sedermera bekräftat: Men samma förhållande kommer till en viss grad äfven att gälla efter beviljandet af det kompletteringsanslag, com nm) är bevärdt. Det är, enligt mitt förmenande, en ganska enkel ach lättlöst räkneuppgift, att visa, att om man hoppas en afkomst af stambanorna äfven endast till fre procent å kapitalet, hvilket icke är mer än hälften af hvad flera enskilda banor lemna, så fordras dertill ännu en så ökad trafik, att den icke kan besörjas ens med den tillökning i rörelsemateriel, Som jernvägsstyrelsens förslag afger. Ett särskildt stöd för denna åsigt kan ock hemtas från en jemfärelae mellan rörelsematerielens styrka och lokomotiyernas antal på t.ex. Getflte—Da a-vägen, hvarest denna RAR ån ig