Aftonbladet – 4 november 1874, sida 3

Lika naturligt, som vi finna det, att ett försök göres att försvaga intrycket a! våta framställningar rörande det sätt, hvarpk Stockholm—Vesterås—Bergslagsbanans angelägenheter hafva handhafts; lika ledsamt anse vi, att hr ingeniör Danielsson först i dessa dagar medhunnit affattandet af sin svarsskrift, sedan verkliga innehållet af våra framställningar torde ha fallit mången ur minnet och blott få nu mera torde ha tillgång till de tidningsnummer, i hvilka de förekommo, för att efterse hvad vi: i ämnet yttrat. Vi nödgas derför nu vidfoga några ord, för att derom erinra, och för att belysa ett och annat af hvad hr D, behagat anföra. Er D:z hufvodpästående är, såsom läsaren finner, att det af honom förut uppgjorda kostnadsförlag orsfattade äfven andra saker, än det som hörde till järnvägsanläggningen och gom borde af järnvägsbolaget bokostas. Väl möjligt; och då hr D. säger, att hans förslag äfven omfattade Djurgårdrstrandens ordnande till hamn, så medgitva viatt detta var pågot, som må betraktas såsom stadens affär; men nog förfaller. dot oss tämligen sannolikt, att, då hr D. gjorde slg mödan att atarbeia follständiga kostoaadsförelag för stora och vidt omfattande arbeten, åtmin: stone han för sin del och vid det tillfället ansåg dem höra till järnvägsanläggningen. Detta förslag handlade också ganska riktigt om bananläggning från skogsinstitutet till järnvågen och Beckholmen, och dit borde väl banan ha framdragits, ora den akulle ha blifvit af något gagn, fastän sedermera hr D. erhöll uppdrag att stanna vid järnvägens gräns, på det att siffrorna icke skulle blifva så afskräckande. Det är tydligt att den eller de, som hittade på denna utväg att neåbringa kostnadsförslagets siffror, ville, med hänsyn till den beböfliga utaträcknin gen för att banan skulle kunna användas, här å nyc tillämpa den grundsats, som va rit för den eller dem ledande ihela denna affär, grundsatsen nämligen: kommer dag, kommer råd eller kanske riktigare: det der blir Stockholms stad tvungen stt sjelt kosta på. Att hr D. vid utarbetande af den mera omfattand3 platen verkligen icke förbisäg, att kostnader förekommo, som det icke kunde tillhöra bolaget att bestrida, ådsgalägges dessutom af hans vid detta förslag fogade snmärkning, att jordiösen och husflyttvingar för atatioasplanet och hamnspår mellan Galervarfvet och Beckholmen (at hr D. förslags vis upptagna till 7 ä 800,000 kr.), icke var i det till 2,890,500 kronor uppgfende kost nädsförelaget inberäktade. Det förtjenar också att anmärkas, att hr D. i sin anmärkning härom säger, att enligt styrelsens föreskrift dessa kostnadsposter icke blitvit I förslaget upptagna. Härat vill det ynås såsom hade styrelsen dock icke varit så all lets främmande för detta kostnadsförslag, som hr:D. nu vill låta påskina. Vare det lock långt ifrån oss att: bestrida riktigheten athr D:s uppgift, att hans i fråga varande enskilda koncept aldrig varit förembl för belandling af styrelsen. Hr D. här, märkom väl, icke sagt att det s. k. zonceptet ieke till äfveatyr varit föreubkl för skärskådande och bedömande at ikgon ellör nägra medlemmar 1 styrelsen. Vi antaga också tills vidarö öch intill des letta af hr D. bestrides, att sB skett, och utt det varit på grunl af detta bedömande, som hr D:; erhöll uppdrag att utarbeta de iva kostnadsförslagen för en bana, som ej rick längre än till järbvågens gräns. Hvad nu särskildt angår kostnadsberäkninvarna för dennasist nämnda bana, så förklarar ir D. dem vara tillräckligt höga, och han öker särskildt visa, att den famösa posten: xpropriationskostnad för jord och byggnaler inom ett belopp af 100,000 kr., är fullt illräcklig. Vi, som icke kunna göra koprollundersökningar på marken, låta också vera vår anmärkning falla, men vi bedja 8 fästa kr D:: uppmärksarthet derpå, att m han bevisat hvad han bsyftat, så har lan också Kdegalogt, att stadens kontrolerande ingeniör, hr kapten Lindgrens, pra: at i vädret då hån förklarat det nämnda ;eloppet af 100,000 kr. vara mycket vilkorigts och då han anmärkt, att intet belopp innes utfördt för husflyttningar å Djurgårlenr.