Aftonbladet – 3 november 1874, sida 2

-— Nässjö—Oskarhomns-banan. Om denna bana läses i Göteborgs Hand, Tidning töljande: För någon tid sedan har ordfö randen I styrelsen för nämnda järnväg hos k. m:t anhällit om utbekommande at det be lopp, em million: rdr, som 1869 ärs riksdag beviljade till byggnadsföretaget såsom an slag tan äterbetalningsskyldighet med det vilkor, att beloppet skulle utgå först sedan järnvägsföretaget blifvit till alla d-lar folbordadt. Af den 13?10 millänga banan har delen mellan Nässjö och Eksjö öppnats för trafik den 8 Maj 1873 och bandelen Oskarshamn--Eultsfred den 29 sistl. Juni. Nu skall jämväl bandelen mellan Htltsfred och Eksjö för trafikerande upplåtas, Emellertid torde åtskilliga svårigheter komma att möta för bolagsstyrelsen att ut bekomma det a? riksdagen anvisade beloppet. Väl hafva besigtningsmännen intygat att hela banan kan trafikeras med ordinarie tåg, men då hafva tillagt, att hvarjehauds fnlikndaingsktgärder återstå, innan banan kan och bör såsom fullt komplett antagas. Bosigtningsmännen hafva nämligen framstält en hel mängd anmärkningar i afseende 8 sättet för banans byggande m. m,; och de hafva beräknat kostnaden för samtliga de ofullbordade arbetena till 160,000 kr. Jäm: väl styrelsen för allmänna vägoch vatten byggnader har framstält många anmärkningar mot sättet, hvarpå järnvägen blitvit bygd, bland hvilka anmärkningar särskildt frambålles den, att syllarne på banan skulle hafva blifvit lagda på alt för stort afständ från hvarandra. Resultatet af hvad styrelsen anfört och upplyst kan sammanfattas derati, att den finner järnvägen Nässjö— Oskarshamn ingalunda ännu vara så utförd, att järnvägen kan säsom fullbordad godkännas och antagas, Häremot har bolags styrelsen naturligtvis protesterat, Frågan är nu afök. m:t remitterad till utlåtande af styrelserna för statens järnvägstrafik och järnvägsbyggnader; och anser man det komma att bero på innehållet af detta ntlåtande, hvilket beslut k. m:t i anledning af ansökningen fattar. Det är klart att om styrelsen för Nävsjö—Oskarsbamns järnvägsaktiebolag får sig ålagåt att förändra syllarnes läge på längre eller kortsro vägsträekor, sådaut kommer att förorgaka tidsutdrägt, samt att bor, gör pe altså länge nog kan få vänta på utbekommande a? det till järnvägsbyggnaden anvisade beloppet. Sådant är verkliga förhållandet med denna sak, hvarom ktekilliga rykten varit i omlopp. RN — Kontrollen åå Bergslagernag järnvägg aktieholaga arbetem. Kaptenen vid vägoch vattenbyggnadskåren A. G. Svedelus, som af k: m:t förordnats att såsom kon: trollerande ingeniör bevaka och tillse ar. heterna å Bergslagernas järnvägsaktiebolags arbeten, har hos k. m:t anhållit om entledigande från i fråga varande uppdrag. Han häde att i ogenskap af statens kontrollerande inventör 5fvervaka arbetena å linien Ludvika —Kil, Kil—-Göteborg samt bibanorna från Daglösedet till Filipstad och frän Borlänge Stora Tuns socken till Insjö ligen linien Falun--Ludvika. Anledningen till kapten Svedelil ansökan om entledigan