Aftonbladet – 29 oktober 1874, sida 2

(587) STOCKHOLM den 29 Okt. Under rubrik Posttågen innehåller Stockholms Dagblad för i dag följande meddelande: Styrelsen för statens järnvägstrafik och poststyrelsen hade förliden torsdag sammanträde för att öfverlägga och besluta om den nya tidtabell för posttågen, hvilken skall tillämpas efter Östra stambanans öppnande för allmän trafik. Man lyckades emel-: lertid hvarken vid detta möte eller de mera enskilda sammankomster, som mellan vederbörande förut egt rum, att sammanjämka de olika meningarna, så att något beslut kunde fattas. Järnvägsstyrelsen höll på sin mening, att någon ändring i tågens afgångsoch -ankomsttider från och till hufvudstaden icke borde eller kunde åstadkommas, under det poststyrelsen ej ville afstå från sin förut uttalade önskan om behofvet af att framflytta nattågets afgångstid härifrån, så att brefven kunde få inlemnas något senare på eftermiddagen, än hvad nu är föreskrifvet. Som järnvägsstyrelsen icke utan poststyrelsens hörande kan ensam uppgöra en tidtabell för de postförande järnvägstågen, kommer frågan troligen att underställas regeringens pröfning, hvilket inom kort lär komma att ske, sedan nu styrelsen för statens järnvägstrafik till generalpoststyrelsen för en eller ett par dagar sedan öfverlemnat i alldeles oförändradt skick sitt förra förslag till nya tidtabeller. De skäl, som af järnvägsstyrelsen blifvit anförda mot en förändring i natttågens afgångstid härifrån i det syfte, som poststyrelsen föreslagit, äro, efter hvad vi frän tillförlitligt håll hört uppgifvas, hufvudsakligen följande. Järnvägsstyrelsen anser nämligen för det första, att de fördelar, som genom antagande af poststyrelsens förslag skulle vinnas för en ort, komme att hafva menligt inflytande för åtskilliga andra och för öfrigt icke motsvarade de dermed förenade uppoffringarna, alldenstund den i fråga satta förändringen medförde nödvändigheten att på en del af linien anordna särskilda tåg, och för det andra — hvilket för det närvarande åtminstone torde få anses som det starkaste skälet — fäster järnvägsstyrelsen uppmärksamheten på, att tillräckligt autal snälltågslokomotiv saknas för dessa tåg. Vi böra, i anledning af dessa uppgifter, till en början uttrycka vår synnerliga fägnad deröfver, att, enligt hvad man nu erfar, k. generalpoststyrelsen äfven vid detta till fälle fört den allmänna rörelsens samt de snabba och tidsenliga förbindelsernas talan. Deras intresse och fordringar i detta fall äro visserligen så klara och ligga i sh öppen dag, att de tala för sig sjelfva; men helt visst måste det dock betraktas såsom en stor fördel, att vid ärendets framläggande till k. m:ts pröfning, de ega stödet af uttalanden från en myndighet, som sh ofta visat sig ega öppen blick för ändamälsenliga anordningar till den allmänna rörelsens och samfärdselns bästa samt mod och I kraft att genomföra dem utan afsende på slentrianens små betänkligheter och de större eller mindre svårigheter, som varit att bekämpa och öfvervinna. Hvad angår de svårigheter, som i detta fall kunna påpekas, så har Dagbladet funnit järnvägsstyrelsens uppgift rörande saknaden af tillräckligt antal snälltågslokomotiv vara att anse såsom det för närvarande starkaste skälet mot den af poststyrelsen påyrkade förändring i posttågens afgångsItid. För vår del måste vi säga, att om detta verkligen är något skäl; så har trafikstyrelsen genom dess andragande riktat mot sig sjelf ett synnerligt allvarsamt klandervotum; ty denna styrelse har haft åratal på sig att bareda sig på det ögonblick, som nu snart är inne, då Östra stambanan skulle öppnas. Minst ett år har det varit afgjord sak, att detta skulle ske innevarande höst, och det vitnar just icke om någon högre grad af omtänksamhet och förutseende att nu, då öppnandet förestår, behöfva inför k. m:t anmäla, att man saknar erforderlig materiel för ett ändamålsenligt ordnande af rörelsen i sammanhang med den nya liniens upplåtande för allmän trafik. en lyckligtvis kan detta icke vara något verkligt skäl mot genomförandet af poststyrelsens förslag; ty äfven om det är så illa stäldt, att i detta ögonblick erforderliga lokomotiv saknas, så är väl ingenting i verlden enklare, än att man går i författning om sådanas inköpande, och om man för meddelandet af inköpsorder till England, Fyskland eller Belgien anlitar telegrafen, så skulle väl inom förloppet af en eller ett par veckor förlägenheten kunna vara undanröjd, 0å Ångbåtar gå tidt och ofta mellan dessa länder och svenska hamnar, och då det helt säkert icke möter någon svårighet att när som hälst få inköpa ett eller ett par lokomotiv, alldenstund spårvidden på de svenska statsbanorna är den samma, som är den allmänna både i England och på konti nenten, Vi hoppas derföre att regeringen icke må såsom ett skäl mot en ändamäls. enlig anordning af posttågen betrakta ett sådant de obotfärdiges förhinder, I sammanhang härmed böra vinämna, att I vi i dag på f. m. från ordföranden i Stock: holms handelsoch sjöfartsnämnd, hr bank. direktören A. O. Wallenberg, mottagit ett