Aftonbladet – 24 oktober 1874, sida 2

— Helsingborg—Hessleholms och Landskrona —Björnekulla järnvägs -bolagen. Helsingborg— Hessleholms järnvägsaktiebolags styrelse har uti en nyligen till k. m:t ingifven skrift gjort hemställan, huruvida icke, beträffande den begärda koncessionen för en järnvägsanläggning mellan Landskrona och Björnekulla, en öfverenskommelse de båda bolagen emellau skulle kunna träffas af den beskaffenhet, att Landskrona-bola gets bantåg utan afbrott finge fortgå från Landskrona öfver Billesholm—Åstorps linien ä bolagets jämväg in på Engelholms-banan och tvärtom mot en lämplig ersättning, hvarom bolagens styrelser kunde enas eller, i händelse sådan öfverenskommelse ej kan träffas, k. m:t ville bestämma grunderna derför. Då detta slags öfverenskommelse, som i England är känd under benämningen rolling power, ingalunda är af ovanlig beskaffenhet, utan tvärtom i liknande fall och i järnvägsfrågor af lokal natur både der och i Frankrike anlitas, har styrelsen, för att visa ett tillmötesgående mot Landskrona samhälle, förklarat sig beredvillig att med ett blifvande bolag i Landskrona träffa en öf verenskommelse af liknande beskaffenhet med den förut nämnda. Genom remiss af den 19 i denna månad har k. m:ts befallnipgshafvande i Malmöhus län blifvit förständigad, att i anledning af förr berörda utaf styrelsen för Helsingborg—Hessleholms järnvägs-aktiebolag gjorda erbjudande infordra oncessionssökandenas yttrande samt dermed jämte eget utlåtande till k. m:t inkomma.