Aftonbladet – 23 september 1874, sida 3

—— ge — Engelska ängfartlyget May iotcgs sistlidne söndags f. m. i den större af bär varande torrdockor, och i förgår afton var vattnet utpumpadt ur densamma, så att man kunde se fartygets botten. Ångfartyget har under den tid, det varit lig Sp vid dockvarfvet, sedan det uppbogserades it från Norrköpings skärgård, der det varit i sjunket tillstånd kantradt under loppet af 10 månader, dagligen besökts af en mängd personer, gom tagit detsamma i betraktande. Vi hafva förut, säger D. B.. under upptag. ningsarbetet, som räckt allt sedan våren detta år, några gånger omnämnt detsamma, och till lägga nu, då arbetet är fullbordadt, att den sammanlagde tyngden af det 230 fot nga och 28 fot breda fartyget med innehafvande last af omkring 1400 tons jernvägsmateriel, som skulle lyftas, uppgick till den aktningsbjudande siffran a! 40,800 centner; och man kan göra sig en före. ställning om det oerhörda vattentrycket emot fartygets däck, då detta tryck varit 120 centner per fot, om man tänker sig fartygets korpus från fören till aktern indelad i tvärskeppssektioner om en fot hvardera. Hvad som gjort arbetet vid upptagningen än mera beaktansvärdt är, att fartyget låg så hårdt kantradt, med endast ma sterna synliga ofvan vattnet, att dessa knappt hade 22 graders lutningsvinkel emot vattenytan, sålunda nästan ett undervattensarbete. . Der fartyget nu ligger i torrdockan, erbjuder det i sanning ett synnerligen intressant studium. Att detsamma, knappt 3 år gammalt, är ovanligt starkt bygdt, kan man sluta deraf, att hela dess form från fören till aktern ej det ringaste förändrats eHer gifvit sig under så lång tid med full last inne. Detta skulle ej varit händelsen, om ej det varit solidt bygdt, hvilket nogsamt de täta spanten utvisa. Äfven fartygets 90 hästkrafters starka maskineri är nästan alldeles oskadadt. Den tillfälligheten, att det ler: blandade vattnet afsatt ett slags slam öfver maskindelarne, som, borttorkadt, visade, att detta bevarat delarna från rost, var ganska lyckligt för Pr kommande reparation. Masterna och en del af tacklingen kunna äfven begagnas. Deremot är det däcket och en stor del af öfverbyggnaden, som erfordras nytt. Men det är just detta däck, som företer många egendomligheter. Ungefär midskepps kring storluckan har vattentrycket inböjt det samma till en oformligt stor håla, men däcket har dervid ej brustit. Deremot hår akterdäcket fullkomligt intryckts och brustit tvärs öfver från ena sidan till den andra. Hvad fartygets botten beträffar. så är den jemförelsevis obetydligt skadad. På babords sida, den sida, på hvilken fartyget legat kantradt, finnas tre bucklor, hvaraf den ena med någon läcka. På styrbords sida är den egentliga läclan efter fartygets första påstötning, der på ett ställe synes en remna om en half alns längd i en inkrossad plåt. På ett par andra ställen å denna sida synas äfven ett par krossade ställen. Hela fasta kölen är alldeles oskadad, medvundantag af en obetydlighet vid förstäfvens slut. Omkring 10 å 11 plåtar behöfva med nya er sättas. Arbetet med fartygets iståndsättning an tages kunna ske på 2 å 2!, månad. Såsom bekant, är nu detta kolossala Ängfartyg svensk egendom. : — Köping—Hults jernvägsaktlebolag hade i måndags sin lagtima års-stämma i Örebro, d Sedan styrelsens och granskningsmännens hö rättelse upplästs, beviljades åt styrelsen ansvärsfrihet för 1873 års förvaltning. De gamla obligationerna, som blifvit utbytta emot nya, skola, enligt stämmans beslut, af no tarius publicus uppräknas och antecknas samt sedan F hans närvaro uppbrännas. : Till bildande af en övr för jernba nans tjenstemän och betjening skall från och med 1875 årligen under 10 år anslås: utaf defö: sålda gräsgrödor inom jernvägens område infly. tande medel ett belopp, lika stort som det, hvil ket kassans delegare sjelfve tillskjuta, doek ej för något år öfverstigande 1,800 kronor. Dess utom skall till samma kassa öfverlemnas försälj ningsbeloppen för det vid hufvudkonteret oc stationerna samlade maknlaturet. Till styrelseledamöter omvaldes de tvänne som voro i tur att med detta års slut utgå, hr Leyonhjelm och E. Cbaplin, (N, 4.)