Aftonbladet – 6 augusti 1874, sida 2

1! — Upsala—Gefle-jernvägen. Med stor-g steg nalkas su denna med längtan em ,;. sedda anläggning sin fullbordan, skrifver Gefle Posten. ändan mot Upsala återstår blott emelian Wendel och Edsbamwar, en väglängd af 172 mil, som ej är belagd med slipers och rails, men då Genna väglängd redan är terrasserad och planerad, och arbetslag gå hvarandra till mötes från båda ändarne, så minskas afståndet dagligen betydligt. Å denna ändan at anläggningen återstod i lördags blott upgefär en mil emellan Harnäs och Gefle för att lokomotivet skall kunna gå hit in. På denna mil är det blott på tveune ställen, der något betydligare arbete med genomskärning af grusbackar återstår. För öfrigt är det blott här och der å banken någon återstående planering, som förhindrar utläggningen af: slipers ock rails. Banan emellan Harnäs och staden går i särdeles långa, raka linier, utom närmast Harnäs, der den går i flera kurvor. På ett par ställen är bankens höjd öfver marken ganska respektabel. Viadukten vid Jertsta by kommer att gifva den resande en egendomlig anblick vid passagen högt öfver takon ä byns hus, som ligga tätt invid banan. Der banken Ä några ställer framgår öfver dyig mark ha ktskilliga sättningar kstadkommit ej obetydligt med efterarbete, Terrasseringsarbetet pågår nu äfven vå Islandet (i Gefle) och sodsmagasinet är under uppförande samt, tarda znart komma under tak. Inom två måpader torde vi helt; säkert få se godståg passera jernvägen efter hela deev längd.