Aftonbladet – 3 augusti 1874, sida 3

— Vid jernvägsmannasällskapets möte i Kjöbenhavn komma, enligt N. D, A,, föl jande frågor att diskuteras, nemligen: 1. Hvilken erfarenhet har på senare åren vunnits, förnämligast inom de nordiska länderna, om stålhufvade räler och om stålräler? 2. Huru motsvarar den nu allmänt brukliga öfverbyggnaden på jernvägar fordringarna på säkerhet och uthållighet, och hvilka förbättringar kunna göras i densamma för att erhålla en i tekniskt och ekonomiskt hänseende god bana? 3. I hvilka fall kunna asfalt och fabrikat, hvari detta ämne ingår, ändamålsenligt användas vid jernvägar? 4. Huru utrönes lättast och tillförlitligast kurvors inflytelse på jernvägars driftoch underhållskostnad ? 5. Hvilken erfarenhet har vunnits om de skånska stenkolen såsom bränsle å lokomotiv, och hvilka äro vilkoren för att de skola komma att allmänt begagnas å jernvägarna inom de nordiska rikena? Kan torf med fördel eller utan olägenhet användas till samma ändamål, och huruledes bestämmes lättast stenkolens och torfvens relativa brännvärden? 6. Kan på ett lokomotiv i tjenst personalen utan olägenhet ombytas? 7. Äro Mansells trähjul att betrakta såsom tjenliga i ekonomist afseende? Finnes någon fördelaktig konstruktion af elastiska hjul för jernvägsvagnar? . 8. Hvilken konstruktion af ramverket till ernvägsvagnar är att föredraga, den helt och ållet af jern, eller den af trä med långbalkar af jern? 9. Hvilka metoder äro i bruk för uppvärmning af jernvägsvagnar och hvilken kan anses bäst motsvara ändamålet? 10. Huru skall samfärdseln mellan de danska och svenska jernbanorna anordnas för att vara så litet som möjligt utsatt för afbrott? Bör ångfärje för jernvägsvagnar förordas för upprätthållande af en sådan förbindelse? Vi äro i tillfälle meddela följande program för användandet af de tvenne dagar mötet är afsedt att räcka, så lydande: Fredagen den 28 Augusti: Kl. 9 f. m. Sammanträde i den Polytecnniske L:reanstalts stora församlingssal. Öfverläggningar och diskussion till kl. 2 e. m. Prtermiddagen: Utflykt till Burmeister Wains skeppsvarf på Refshaldöen samt besök i örlogsvarfvets verkstäder och docka på Nyholm eller förstnämnda firmas maskinverkstäder på Christianshavn. Lördagen den 29 Augusti: Kl. 7—8,30. Besök å Kjöbenhavns bangård och i dervarande reparationsverkstäder. Kl. 9 f. m.—2 e. m. Sammanträde och diskussion i den Polytechniske Lereanstalt. Kl. 3 e m. Utfärd på jernväg ill Klampenborg; tur i vagnar genom Dyrehaven. Kl. 5 e. m. Gemensam middag i Klamvenborgs Badeanstalts hotell. Under mötet hållas den Polytechniske Lereanstalts . fysiska och modellsamlingar ;ppna för deltagarne. Vid mötets början erhålla deltagarne mot rläggande af mötesafgiften 2 kronor, ill igenkävningstecken ett band med påryckt Jernvägsmannasällskapet, Kjöben1avn 1874, hvilket berättigar till inträde de anläggningar och samlingar, som hållas ör mötet tillgängliga, samt till deltagande färden till Klampenborg.