Aftonbladet – 11 juli 1874, sida 3

— Jernvägsbron öfver Malmö hamn. Förarbetena för den jernbro, som öiver inre hamnen kom mer att förbinda Malmö— Ystads jernväg med södra stambanan och sålunda sammanknyta vestra och östra hamnområdena. äro nu påbörjade; ett dykarefartyg har redan någon tid varit sysselsatt med att noga undersöka bottnen och derifrån borttaga alla befintliga stenar och ojemnheter. innan de stenkistor nedsänkas, på hvilka bropelarne skola hvila. Bron, som konstrueras af gallerverk af jern, kommer att bestå af tre bågar, hvardera med 50 fots spännvidd, samt af en svängbro närmast vestra landfästet, hvilken. då den öppnas på båda sidor, lemnar en genomfart af 40 fots bredd. Den hvilar på tre fristående stenpelare, oberäknadt brohufvudena vid dess båda landfästen. Bron erhåller 20 fots bredd och blir vid sin inre (södra) sida försedd med en mindre. 4 fot bred gångbana; resten af bredden upptages af jernvägsspåren. Bropelarne och allt murarearbete utföras af hamnens eget folk och under ledning af hamningeniören ; sjelfva jernbron bygges vid Kockums mekaniska verkstad. Bron är beräknad vara färdig före slutet af nväskommande November månad.