Aftonbladet – 30 juni 1874, sida 2

trängseln vid Skeppsbron; men sannolikt endast under den närmaste framtiden. Med temlig säkerhet kan antagas att sjöfarten på hufvudstaden ytterligare kommer att ökas och då med den gifna följd, att trängseln vid Skeppsbron snart åter blir lika hinderlig för lossning och lastning, som förhållandet nu är. Om tillräckligt utrymme förefanns är det otvifvelaktigt att bäde lossningsoch lastningskostnaderna skulle blifva lindrigare, och godset äfven blifva mindre utsatt för skada än nu ofta är fallet. Mycket gods som lossas kan icke genast från Skeppsbron bortföras, och mycket af det gods som skall inlastas måste äfven på Skeppsbron uppläggas, tills det kan intagas i fartygen. Den som sysselsätter sig med varors mottagande eller afsändning erfar dagligen, huru stora de olägenheter äro, som uppkomma genom brist på utrymme, icke blott vid sjelfva kajen, utan äfven å den del af Skeppsbron som är afsedd för provisionel godsuppläggning. Huru stora dessa olägenheter äro till följd af den ökade trafiken, kan hvar och en som besöker Skeppsbron lätt öfvertyga sig om, och likväl är utrymmet för godsuppläggningen nu större än för några år sedan, enär efter jernvägsspårens utläggving, den utmed kajen varande breda gångbanan blef upplåten för godsafläggning. Men nu mera är det ganska vanligt avt medan sjöfarten är lifligast, hela Skeppsbron utåt från Slusstrappan till Gustaf III:s staty är så upp. tagen af goås att den egentliga körbanan ofta är otillräcklig för trafiken. Ökadt utrymme för fartygs tilläggning samt för lossning och lastning af gods är säledes högst behöfligt. Det lärer blifvit ifrågasatt, att ungefärligen från midten a! Skeppsbrokajen anlägga en bred pier så långt utspringande. att vid båda sidorna a densamma mera djupgående fartyg kunde lägga till. Men mot detta byggnadsföre tag har anmärkts att vinsten i utrymme ändå icke blefve af någon betydenhet, i all fall icke uppvägande olägenheterna. Der emot bör det icke vara med så stora svå righeter förknippadt, att inom loppet ai nägra år så ordna Stadsgårdshamn-sträck ningen, att der kan beredas tilläggspiat: för ett större antal fartyg samt utrymmt för lossning och lastning, helst beggeders väsendtligt anderlättas medelst jernvägsför bindelsen. Några betydliga utfyllningar Stadsgårdshamnen torde icke erfordras, åt minstone ej af så stora dimensioner son föreslagits; dermed kan gerna anstå til framtiden. Hufvudsaken är nu att denstore trängseln vid Skeppsbron afhjelpes.