Aftonbladet – 14 april 1874, sida 2

— Trafiken mellan Östersund och Throndhjem. I Jemtlands Tidning läses: Den 27 Mars hölls ett möte å gästgifvaregården i Östersund för att öfverlägga och besluta om, hvad som kunde göras för underlättande af trafiken på Norge. Gross bandlaren Meyer i Levanger, hvilken eger 2:ne ångbåtar å linien Östersund—Trondhjem, hade hos mötets ordförande tillkänna. gifvit, att han anskaffat 3:ne landsvägsårglokomotiv, med hvilka han vore villig att mot uppgifven billig afgift ombesörja landttrafiken i Norge, om norska regeringens tillstånd kunde erbållas att lokomotiven använda, likasom att han vore villig att på tider, då lokomotiven icke ginge, tillhandahålla erforderligt antal hästar för resande och ilgods. Vidare tillkännagafs, att på våren kommer en ny jernångbåt att placeras på Ockesjön i hufvudsaklig afsigt att underlätta trafiken på Norge. Mötet var af den enhälliga mening, att ångbåtsredes rierna lämpligast kunde och borde ord oa trafiken och hvad dermed stode i samsand; och då man jemväl hyste förhoppring om beredvilligt tillmötesgående derutinpan, inskränkte sig mötet till att såsom dess komiterade utse tullinspektoren Lindberg, löjtnanten Frunck och Gustaf Erikson i Myekelgård å svenska området samt grosshandlaren J. Ch. Berg från Trondhbjem å det norska, med uppdrag att hos ängbåtsrederierna framföra mötets önskningar angående trafikens ordnande m. m, Ombudet för norska området anmodades att derjemte för samfärdseln intressera handelskåreraa derstädes. Mötet ville likaledes uttala den önskan, att norska regeringen måtte, behjertande de svårigheter, som vidlåda trafiken mellan brödrarikena, bevilja hr Meyers aneökan att till densammas underlättande få begagna landsvägslokomotiv.