Aftonbladet – 19 februari 1874, sida 2

NVS MOR ÖB höjd. Vattnet kom så hastigt, att åkande personer knappast från gatorna kunde rädda sig upp i hasen. Vid detta tillfälle drunknade 4000 menniskor, och mera än 1000 familjer blefvo i grund ruinerade. Skadorox ensamt i Petersburg uppskattades till 550 millioner rubel. I Kronstadt blef ett fartyg af stormen uppkastadt midt på torget. Orkanen gick genom Ungern, Pesth och Ofen, öfverallt förödande. I Engelska kanelen förgingos öfver 1000 fartyg, och vid Devenport blefvo 25 fartyg vräkta upp pt stranden och sönderslagna. Förlusten af blott tvenno deribland uppskattades till 200.000 pund steri. — Helsingborgs och Kuliens handels: flotta. Fartyg, som för närvarande egas af bolag. rederier och enskiida personer, tillhörande Helsingborgs tullkammaredistrikt, äro följande: 13 ångfartyg om 1580 ny läster ; 45 skepp, 14 skonertskepp, 39 briggar, 94 skoneriar, 6 slopar, 66 jakter om 13.083 nyläster. Summa 277 fartyg, mätande 14,663 npyläster. Två stycken ångfartyg äro under byggnad och omkring 4 stycken större och mindre segelfartyg, hvaraf 1 skepp på 250 nyläater. (H, T.) — Frankrikes materiella resurser hafva genom det förödande kriget och de osrhörda fredsvilkoren etällts på ett hårdt prof. men vida öfver förväntan bestått det väl. Några siffror ädagalägga det på ett särdeles öfverraskande sätt. Värdet å de till Frankrike införda varorna uppgick under 1868 till 3303 millioner franca — det högsta beloppet före fransk-tyska kriget. 1869 uppgick införselvärdet till 3153 mill:r men 1872 till 3,570 mill:r och 1873 till 3600 mill:r. Värdet å utförda varer uppgick 1868 till 2789 millioner francs, 1869 till 3074 rmill:r, 1872 till 3761 mill:r och 1873 till 3926 mill:r. Le Temps, som meddelat dessa siffror erinrar att i dessa ligger icke något egentligen abnormt, ty om än den franska handein och industrien lidit år 1873, så är det med afaeende på den inhemska förbrakningen och den anses vara at tio eller tjugo gånger större vigt än den yttre handeln; men icke heller den synes hafva minskats fastän andra länder, med hvilka Frankrike har handeleförbindelser, hemsökts 1873 af kriser. Den egentlig. orsaken till importsammang förstoring för 1873 anses ligga i den dåliga skörden, enär under nämnde år värdet 6 införd spanmål uppgick till 205 mill:r francs mot 147 mill:r 1872. En betydelsefull mätare för industriens ställning och framsteg är dess behof af stenkol. Värdet ä införda stenkol uppgick för 1872 till 148 mill:r francs, men för 1873 till 155 mill:r, och denna illökning härleder sig icke från prisstegringen å denna vara under 1873, ty samma pris å stenkolen har beräknats för 1873 som för 1872, Frankrikes tullinkomster utgjorde 1872 185 mibr fr, men 1873 255 miil:r och de indirekta skatterna uppgingo 1872 till 771a mill. fr., men 1873 ull 857!2 mill:r. Det är otvifvelaktigt att Frankrike har ofantliga hjelpkällor, då det kan bära en sådan ba. skattning. — Förstärkt bevakning på statens jernvägar. I anledning af det på senare tidem så betydligt ökade antal bantåg och dessas framförande äfven under nätterna har man tunnit sig nödsakad att föreslå anställande af ytterligare banbetjening vid statens jernvägar. Antalet banvakter i allmänhet har hittills utgjort fyra pr banmil, hvarförutan funnits en vakt eller så kallad reparationsförman å hvarje banvaktareafdeluivg till banmästarens biträde. Sedan nattågen sistlidne år tillkommit, hafva å de delar af linien, som dessa tåg passera, ytterligare två vakter varit anstälda, som turvis med öfriga vakter tjenstgjort för banans bevakning: nattetid. För tågens säkerhet var det emellertid icke nog att anställa nya banvakter; det fordrades äfven, att banvaktarne hade siva bostäder omedelbarligen invid banan, så att de der städse kunde vara till hands. Hela antalet banvaktarestugor, som för nu i fråga varande ändamål blifvit föreslagna att uppföras under innevarande och nästkommande år, uppgår till 318, och har, såsom af statsregleringspropositioren inhemtas, äfven K. M:t föreslagit, att till uppförande af bostäder åt banvakter och stationsbiträden måtte anvisas ett extra anslag till belopp af 1,130,000 rdr eller kronor, att utgå med 845,000 kronor under 1874 och 285,000 kr. under 1875. Vidkommande de jernbanor, hvilka för närvarande äro under byggnad, nemligen Östra och Norra stambanorna eller linierna Boxholm— Nässjö och Krylbo—Storvik, så har nyligen hos regeringen framställning gjorts om beviljande af medel, på det att på den förra af dessa linier vaktstugornas antal måtte blifva förhöjdt till 8 stycken pr banmil, hvaremot på Norra stambanan man ansett sig kunna åtnöjas med 6 vaktstugor på hvarje mil. Anledningen dertill att ett större antal vaktstugor ansetts erforderligt å Östra än på Norra stambanan, är den, att I den förra banan antagligen komma att an ordnas nattåg. Hvad angår kostnaden för hvarje ny banvaktsbostad, så är densamma beräknad å Östra stambanan till 3500 rdr och å den Norra till 3000 rdr för uppförande, de redan beslutade. under arbete varande bandelarne är kostnaden af erforderliga ökade vaktstugor beräknad till sammanlagdt 117,500 rdr. ( j G. P. — En festlig afslutning af Upsalautställningen egde rum i söndags förmedelst en kollation å hotel Phoenix för de slöjdidkare, hvilka genom att sjelfva dagligen å atställningen förevisa utöfningen af sin slöjd och konst i väsentlig grad bidragit till det helas lyckade resultat. Omkring 100 personer voro tillstädes, bland hvilka utom de inbjedne herrarne och fruntimren märktes