Aftonbladet – 24 januari 1874, sida 3

— Stockholms Skeppsbro. Då, dels til följd af ängbåtarnes årligen stigande anta och dels deraf att en stör dölaf Skeppabror kommer att upptagas at ytterligare en tull paviljong i likhet med den der förut varande icke allenast trängsel bland vid Skepps: bron liggande ångbåtar på senare åren upp stått, utan det äfven händt att segelfartyg som hitkommit med tullpatkhisgodr, och ut rikes trafikerande ångbåtar, hvilkas turer till visz dag varit annonserade och bestämda. måst, de förra ända till 14 å 17 dagar och de genare 3 A 4 dagar, vänta på kajplata. lär hamnkaptenen, eter hvad det förljudes, sett sig mödsakad att från och med inneva ranåe års seglationstid anvisa plats vid ka jen utanför Sillhofvet i Ladugårdslandsviken för alla ångbåtar, som göra turer mellan hufvudstaden, Finland och Ryssland, äfvensom för de ångbåtar, som gå mellan hufvudstaden och Sveriges södra orter samt för de tre ängbåtarne Wingåker, Norrtelie och Pehr Ennes, hvaremot alla mellan hufvudstaden och Norrland trafikerande ångbåtar komma att fortfarande som hittills ha sin tilläggsplats vid Skeppsbron. På samma gång vi omnämna denna förändring, som synes alldeles nödvändig, kunna vi icke underlåta påpeka det miserabla skick, bvari platsen utanför Sillhofvet för närvarande befinner sig. Med undantag af platsen närmast Museum, utgöres nemligen bela sträckan fram till Nybron af en stor dypöl, hvarför vi hoppas vederbörande, om platsen skall kunna användas som tilläggsplats för 18 å 20 passagerareåppbåtar, gå i författning om stentättning och gaslysnings axbringande derstädes, för hvilket arbete väder eken nu en längre tid varit och fortfarande. ir särdeles lämplig. —AÄ—