Aftonbladet – 6 oktober 1873, sida 4

Stockholms Stadsfullmäktige hade sammanträde i lördags afton för att handlägga åe ärenden, som icke medhunnos vid mötet den 1 dennes, Främst förekom härvid frågan om plats för ct nytt hofstall. sä s anledning af infordradt utiåtande i fråga om de vilkor, under hvilka staden må finnas villig att till kronan för hofstalls inrättande öfverlåta sin rätt till tomterna JM 5—8 i qvarteret Boderne vid Nybron, hade stadsfullmäktiges beredningsutskott hemstält. att stadsfullmäktige till svar å en af K. M:t meddelad remiss måtte förklara, att, om icke annan lämpligare plats skulle kunna för hofstallet beredas, staden är villig att för ändamålet af tomterna i qvarteret Bodarne och der invid liggande del af Kaptensgatan till kronan mot skälig ersättning afstå ungefärligen så stor del, som funnes å den till remisshandlingarna hörande planritning antydd, dock med vilkor, dels att Fyrverkare:, Riddatoch Löjt nantsgatorna genom utläggning från kronans mark utvidgades till 60 fots bredd, dals att den till kronan öfverlåtua marken plefve på ett ydligt sätt och helst ,ed boningslägenheter för hofstallets Pe nal bebygd. Uls ock att. inRan Bränser, t0r hvad staden skall afstå blefve fel lavt bestämd, en närmare utredning åstadOommes derom, huru platsen skall bebyggas. r Lindhagen var reservant mot detta utskottets förslag. Han hade i afseende derå anfört. att ordnandet af hufvadstadens hamnar så, att dessa må motsvara den stigande rörelsens behof af utrymme och beqvämlighet, samt den framstående plats, Stockholm bör intaga såsom han delsoch sjöstad, utgjorde för närvarande det måhända vigtigaste föremålet för kommunalstyrelsens omsorger. Ej minst gällde detta om Ladugårdslandsvikens hamn, hvilken vore den enda af Saltsjöhamnarna, som erbjöde rymliga platser för uppläggande af skrymmande gods, oc med anledning häraf hade också på senaste tiden uppmärksamheten alltmera blifvit fästad på nödvändigheten att få denna-hamn förbunden med rikets jernvägsnät och jemväl i öfrigt på ändamålsenigaste sätt ordnad för rörelsen. Inom drätselnämnden påginoge för närvarande arbete för ut redande af denna fråga. Vid senaste sammanträde hade stadsfullmäktige lifligt förordat en hos K. M:t gjord anhållan att få anlägga en jernbana till i fråga varande hamn samt dervid förbehållit sig rätt att granska de blifvande pla nerna till jeoravägen för att kunna tillse att anord. ningarna blifva tillfredsställande. Arbeten för uppgörande af detaljplaner till nämnda jernbana och hennes anslutving till hamnplatserna omkring Ladugårdslandsviken påginge jemväl. Helt ny ligen hade generaltullstyrelsen på framställning a en stor mängd bland hufvudstadens bandlande väckt fråga att till Ladugårdslandsvikens hamn förflytta äfven en del af den sjöfart som syssel sätter sig med forsling af tullpliktiga varor, sam hemställt om inrättande af ett packhus vid denns hamn. Afven denna fråga utgjorde för närva rande föremål för utredning: Slutligen vore de bekant, hurusom det från lång tid slanka . jort ett vigtigt önskningsmål för Ladugårds andet och den öster om Brunkebergsåsen belägn delen af Norrmalm å qvarteret Bodarna och de derinvid belägna Artilleriplanen erhålla ett sal torg med salnhallar. som stode inära förbindels med sjöfarten och jernvägsrörelsen. . Hr iindbagen, som i sin reservation uttryck förvåning öfver att man under sådana förhå landen ville afhända staden en döss egendon som kunde för de antydda regleringarne : blifv behöflig och förklarat det visserligen önskvärd ordnandet af Helgeandsholmen till sådant pri köpas alltför dyrt, utvecklade nu vid fullmäkt Ses sar wnanträde dessa samma åsigter. Mot fö s!-set kämpade dessutom med mycken ifver hi Wallenberg och Weber. Den förstnämnde föl