Aftonbladet – 30 september 1873, sida 2

— Nya ängfartyg. Det i Vestervik för bolaget Concordia derstädes nybyggda ångfartyget Arlas hitkom i går afton för att vid Bergsunds mekaniska -verkstad erhålla en propellerångmaskin om 60 hästkrafter. Det nya fartyget, som är bygdt af trä på jernspant, är afsedt att lasta omkring 12.000 sentner och att göra resor på Öster. och! Nordsjön. Dess befälhafvare är kapten G. W. S. Wahlån, Från Söderhamn skrefs den 27 Sept: Då i lördaga e. m. den å bärvarande skeppas varf för Ljusne jernverksegares räkning ay-: byggda lastångaren skulle gå af stapeln, inträffade det missödet, att fartyget stegnade ungefär på halfva bädden, utsn att med för tillfället tillgänglige hjelpmedel åter kunna fås i gång för afiöpning; men sedan ängfartyget Nyttig ankommit till platsen, och m:d-tillhjelp af anbringade domkrafter, örgigsick aflöpningen utan vidare obehag och utan att fartyget tagit någon skada. Lastånsaren, som erhållit namnet Ljusne jernvevk och är byggd af trä på jernspant M skeppsbyggmästaren JRost, lärer, enligt fackmäns omdöme, till såväl konstruktion som goliditet vara af utmärkt beskaffenhet. Denna ångbåt, den största som å härvarande skeppsvarf hittills blifvit förfärdigad, är 110 fot läng, 24 fot bred och 1094 fot djupgående med full last, beräknad till 34 nyläster, akall taeklas till galeas och förses med propeller-ångmaskin om 25 hästkrafter, tillverkad vid Bergsunds mekaniska verkstad, dit fartyget ofördröjligen kommer att afgå för maskinens intagande.