Aftonbladet – 27 september 1873, sida 2

— Jernväg till Länna bruk är öfver skriften till det senaste jernvägsförslageat för Upsalatrakten. Som bekant tillhör Länna bruk Vattholmaverken och hafva egarne af dessa redan sedan flare år till baka dör anordnat tillverknivg af Bessemer stål och ämna de alltmer Utvidga sin verksarbhet vid anförda brak, hvars betydelse äfven för trakten och Upsala i samma mån måste ökas. Ju mer nämnda egare utvidga rörelsen vid Länna, desto mer måste de vara angelägna om, att de råämnen (här bufvndsakligast malm från Dannemora), som denna rörelse kräfver, måtte till billigaste fraktpris komma bruket tillhanda, likasom att brukets tillverkningar med billigaste transport derifrån utföras i marknaden. För vinnandet af dessa syftemål är jernväg nödvändig, och kan man ock så godt som anse det för afgjordt, att ena sådan kommer till stånd. , Man har för afsigt att bygga denna jernväg smalspårig, 3 fots spirvidd, och är den beräknad att kosta 200,000 rdr pr mil. Vä gens längd blir 2 mil. vare sig att den från Länna blir anlagd genom Funbo socken till Upsala eller genom Rasbo socken till Storvreta, en station på Upsala—Geflebanan en mil norrut från Upsala. För braksegarne sjelive torde fördelarne af de olika riktnin garna väga temligen jemnt. På Rasbovägen blir det från Länna 2 mil till Storvreta och 3 till Upsala, på Fanbovägen tvärtom Hvad man för malmfrakten vinner i minskad väglängd på Rasbovägen, detsamma vinner man för frakten af effekter från Länna på Funbovägen, hvartill kommer fördelen för Länna och trakten att få en mil kortare väg till Upsala. t Bruksegarne lära ock vara beslutne att välja den riktoing, för hvilken de, af de respektive orterna vinua största undpertadet U, P.