Aftonbladet – 13 september 1873, sida 2

Nattsnälltågens ankomst, som nästan dag igen inträffar några minuter, någon gång inda till en halftimme och derutöfver geaare än den i tidtabellen angifna tid, har änge man och man emellan framkallat ett verättissdt missnöje, hvars orsak vi, så snart: let påpekas, hoppas snart se undanröjd. DÅ precision med afseende å bantågs i ulmänhet ankomst och afgång på bestämda ider är i högsta grad nödvändig, ej blott ör trafikens egen skull till. undvikande af nödig brådska och slarf, ja till och med af lyckshändelser, utan ock för de trafikeranles, på det de skola kunna fullkomligt beräkna sin tid, är nödvändigheten häraf ännu större rörande nattsnälltågen, hvilka närmast motsvara de i andra länder brukliga kurirtågen, Hufvudsäkligen anlitade af personer, för hvilka äfven den minsta tidsvinst äv af vigt och än vigtigare möjligheten att på minuten beräkna sin framkomst dit eller lit med afseende dels å andra möjliga re sor dels ä den på stället disponibla tid, medföra de dessutom de för de stora affärerna nödvändiga posterna, och en förminskning i den redan förut knapt tillmätta tiden för besvarande af ankomna bref kan vålla stora olägenheter och till och med förluster. Vi hafva derför ansett oss böra rikta söväl allmäntetens, som i synnerhet jernvägstrafikstyrelsens uppmärksamhet på saken och ber gagna tillfället dertill Just i dag, då natt snälltåget åter kommit omkring 25 minuter gednare än den utsatta tiden: Då nämnda styrelse redan från sin första början låtit sig angeläget vara att iakttaga största orgning och precision vid trafikens besökjande, hoppas vi det dev äfven, sedan saken kommit på tal, må söka undanrödja dylika anledningar till klagomål, der dessa icke kunna anges beroende af ,oförutsedda naturhinder. Vi hafva visserligen frön ett ock annat håll hört sägas, det trafikpersonalen på statens jornvägar ej på långt när ökats i samma förhällande som sjelfva tra fiken utvecklats, och, ehuru vi ej äro i stånd att härom fälla något bestämdt omdöme, vilja Vi dock på det allvarligaste varna mot ett dylikt förhållande, som förr eller senare må ste leda till de förskräckligaste katastrofer. De med anledning af i England ofta timade jerhvägsolyckor af vederbörande coroner ledda undersökningar hafva nemligen mer ändels gifvit vid handen, att de förorsakats genoitt pefsonalens öfveransträngning. Skulle någonting dylikt äfvån vid våra jernvägal vara att befara, måste snara och kraftiga mått och steg vidtagas till förekommande af de olyckliga följder, hvilka deraf lätt låta sig förntse, Sjövapneis omorganisation. Sedan