Aftonbladet – 26 augusti 1873, sida 2

husets förstuga strax före kl. 6 e. m. blifva, på sätt poststyrelsen kungjort, med samma dags aftontåg befordrade, ha vi erhållit dem upplysning, att ett gående bud till bangården fortskaffar de bref) som inläggas i beberörda låda efter tiden för postsäckarnes afsändande från posthuset, och att följaktligen korrespondenter kunna påräkna att bref, inlagda intill kl. 6, verkligen blifva med aftontåget samma dag befordrade. MMMM— — Eldsvåda. I dag kl. 6 på morgonen utbröt eldsvåda inom egendomen ar 1 vid S:t Paulsgatan, tillhörig boktryckaren G. L. Laurin och auditören L, Stuart. Elden yppades i en inne på gården varande snusfabrik, tillhörig Stockholms tobaksfabriks aktiebolag och spred sig från fabriken till stall, höskulle, verkstadsrum och lager, hvilket allt, i det närmaste utan undantag, blef lågornas rof. De till fabriken hörande delar af egendomen lågo inåt en trång gård och, sedan fabriksbyggnaderna inom en timme blifvit med undantag af husens stommar, förstörda, spred sig elden vid åttatiden utåt den vidsträckta egendomen åt S:t Paulsgatan och hörnet af Götgatan, af hvilka. delar dock endast vindarne afbrunno. Fabrikshusets tvenne våningar brunno samtidigt sedan trossbottnen inom kort var genombruten och lågorna sprungo ut genom taket, kastande tegelpannor åt alla sidor på, gården. Mest hotande för släckningsmanskapet var, att fabrikshuset var försedt ww ed två omkring 20 fot höga skorstenar, hv.lka man hvarje ögonblick befarade skulle ramla; detta inträffade dock lyckligtvis icke, ehuru det var så nära att de jerareglar, hvilka stödde skorstenarne vid taket, lossaaie från sina fästen. Kl !(29 lyckades raan blifva herre öfver elden. Om eldens uppkomst har man sig ännu intet närmare bekant, men man antager, att nägon gnista fråu det gående verket antändt snusdamm i fabrikshuset. Såväl egendomen som bolagets lager uppgifves vara brandförsäkvadt. Våningarne i husct, sycnerligen väl inreåda, blefvo mycket förstörda genom vatten såväl ät Götgatan som åt S:t Paulsgatan oc vi anse oss särskilt böra vämna att hy Claössons skola, belägen i andra huset från Götgatan, blifvit af nedströmmande vatter, så förstörd att den för de närmaste Ja garne ej lär kunna öppnas, Löjtnant. Jur ling leide hufvudsakligen släckningsarbe tet, derviid biträdd af nägra af psliskom.missarierna. Understäthällaren, kommen. danten och polisintendenten voro vid eldavådan närvarande. rn — Ytterligare förszott för statens stambanor. Säsom läsaren torde eriura sig o.nämnde vi i Juni månad, att K. M:t guvi sat ett belopp af 2.000,000 rdr å nästa, åre anslag till fortsättande af terrassering sarbetena å norra stambanan mellaa Kryobv och Storvik samt å östra stambanan mella, Mjölby och Nässjö och stambandslens melan Mjölby och Boxbolms3 bruk fuilbordande deua år. Styrelsen för s atens jernvägsbyggnader hac emellertid funnit sig föranlateun att hos K. M:t anhålla om ytterligare ett förskutt af 1,000,000 rdr. Under den tid arbosena 8 i fråga varande stambanor pögått hade det visat sig, säger D. B., att erforderlig arbetsstyrka icke saknatws å den örtra starnbanan. den norra, som genomginge je mförelsevis mera glest befolkade trakrtov bade deremot svårighet uppstått att anskaffa och oförmin kad bibehålla behöflig arbersutyrka. Terrasseringsarbetenar Torigåw; ä östra stambanan hade varit mera bemende af dei årliga auslages för kostnadernr? s bestridang Be, än af tillgävgliga arbetskrafter, Med Fiänsyn härtill och till den st ndpunkt, hy arpå arbetena å denna stambar a sig nu bertunne, tror byggnadsstyrelsen fig kunna ou nnder innevarande år en migion rdr finge användas, så fortskynda arbatena, art dep ännu 694 mil långa ktevatående bandelen mellan Boxholm och Nössjö skulle kvana före utgän gen af 1874 för ulimän trafik npplåtas, hvarigenom säledoa bstra stambar.an i siu helhet blefve fullbordad. Utom den direkta jernvässsförbindelse, ;,om Östergö lands och norra delen at Jönköpings län härigenom bekomme med landets öfriga jerabanor, blefve jernvägsförbindelsen mellan Stockholm och landet söder om; Nässjö 10 mil kortae, mellan Norrköping och Nässjö 19 mil oca melian Örebro och Nässjö, med begagnande af Halsberg--IMorala— Mjölby-banan, 6,7 mil kortare än uu vore förhållandet, då vägen måste tagas öfver Falköping. Byggnadsstyrelsen fäster, uppmärksamhet på af huru stor betydel,6. banaas tidigare fullbordande skulle blitga i koaamersielt och ekonoraiskt hänseen fe. Arbötena å norra banan skulle härig,hom ingalunda fördröjas, enär största delep, af de arbetare, som finnas i de trakter, hviska östra banan genomgår, icke ville Xtagasig arbete å norra stambanap. Uxder 1875 deremot kunde ä norra stämbarian aavändas hela den från östra e.ambånan få lediga befälspersonalen och arbecsmaterielen vid de nya af sist försardade riksdag beslutaa jernbanorpa ge nem Norrland samt mellan Sköfde och Carlsborgs fästning. För den händelse att K. M:t bifaller jernvägsbyggnadsstyrelsens framställning om anvisande i förskott af ytterligare 1.000,000 rår, återstå å de af riksdagen till jernvägsarbetena är 1874 anvisade fyra millioner rdr endast 1,000,000 rdr att under berörda år för ändamälet utgå. En — De nya danska guldmynten. Genors kongl. resolution at den 21 Juli har kestämts att 10och 20-kronor enligt mntlagen af den 23 Maj skola slås med följ ande prägel: På adversen anbringas konur 1gens bröstbild, omgifven af inskriften: Chr istian IX, Konge af Danmark samt under bilden såsom myntmärke ett hjerta, Ppräglivgsåret och begynnelsebokstäfverna i myntryiätstarens namn, samt på reversen en qvinpofigur sittande mellan en delfin såsom sj: ;fartens och eu sädeskärfve såsom åkerbrprukets symbol, stödjande venstra armer, och handen på den danska vapenskölden och med spira i den högra handen, med ötverskritt upp till: 10 Kroner eller 20 Kroner.