Aftonbladet – 20 augusti 1873, sida 2

AVIKGG 8 ff sxempelvis anföras, hvad vi I igt häll erfarit, npemligen an vanlig, icke nyreparerad Vining 2tve trap por upp å Malmskilnadsgatan om 6 rum och kök samt en liten s k. pigkammare, rnligt appgjordt kontrakt på 5 är, får betalas 2500 rdr årligen, och att för en ungkarlslägenhet Norrmalmsgatan om tvenne rum med eldning och städning skall betalas 900 rdr. ——— Nr — Dödsfall. Enligt i dag ingången telegraf; underrättelse frhn Köln afled derstädes i går presidenten grefve Kristofer Raiger Loävig Manderström. Den sfidre, som var född ij Stockholm år 1806, egnade sig redon tidigt .! åt den diplomatiska banan, på bvilken han efterhand avancerade till kabinettssekreterare, minister i Wien och Paris och skwdligen till statsminister för utrikes ärendena, hvilken post han beklädde från 1858 till 1868. Efter sitt afskedstagande som utrikesminister utnämndes ban till president i kommerskollegium, hvilken plats han inne-l: hade vid sin död. Från 1852 ledamot al Sveuska akademien, utsågs ban efter Bernhard von Beskows död till akademiens ge kreterare, från hvilken befattning han dock snart afträdde. Excellensen Manderström var dessutom hedersledamot af Vetenskapsakademien och af Vitterhets-, historieoch utiqvitetsakademien samt vice-kansler för K. M:ts orden. Så väl värt eget landa som främmande ländere monarker hafva genom utmärkelsen af ordnar visat det stora värde de satt uppå chefen för det svenska utrikeszabinettet. Exe. Manderström innehade nem;igen flere ordnar än någon samtida svensk man. Den aflidue efterlemnar enka, tvä döttrar, en syster samt en broder, stätbållare på Ulriksdals slott. — Auguste Neiator. Underrättelsen om den ryktbare kirurgens död, hvilken meddelades icke blott i de stora Paristidningarna, utam äfven af Times specielle korrespondent i P-ris, återtages nu af de nämnda tidningarna. Orsaken till det ogrundade ryktet var att Nelaton i torsdags fallit ien dödslik dvala, hvilket gjoråe att man en stund trodde, att han aflidit. — Ofverliggande bref, sådana, som kom, ma till rikets postanstalter utan tydliga adresser, eller gädana, som icke uttagas eller hvilkas egare ej kunna anträffas, blifva, som bekant, efter viss föreskrifven tid — för Stockholm 1 år och för landsorten 5 år — af poststyrelsen öppnoade, hvarefter de uppbrännas. I går uppoffrades åt lågorna vid gasverket så besksffade bref, och antalet var öfverraskande stort. såsom man kan finna deraf, att de fyllde 59 st. större och mindre säckar. Arbetet med öppnandet af dessa bref har fortgått sedan början af Juni och dermed ha 6 personer haft daglig sysselsättning. (Dp. N) — Nya ångfartyg. Ångfartyxet Uman som i nästa vecka börjar reguliera turer mellan Stockholm, Noramaling, Umeå, Kallviken och Skellefteä, gjorde i förgår prof och besigtningsresa, hvarvid fartyget mottogs af rederiet. Det särdeles vackra fartyget är bygdt vid ingenlör W. Lindbergs mekaniska verksti:d härstädes af bästa svenska jern och så omsorgsfullt och starkt att det erhållit 1:sta klass i Germanische Lloyds, har en längd af 175 fot och en bredd af 260 fot, är afeedt att lasta 12,000 centner, har full skopertrigg samt en ång maskin enligt Woolfeka systemet om 100 hästars kraft, som med 18 kubikfot kol ger fartyget en fart af 10!2 knop. Fartyget, hvilket till cirka två tredjedelar af sin länga är försedt med öfverbyggnad och som är särdeles prydligt och komfortabelt inredt, hear i hytter och salonger utrymme för cirka 60 passagerare och är dessutom försedt med ängwincher och värmledning med dertill hörande särskild ängpanna samt med Sparres Jufttelegrafledning i alla hytter. Till befälhafvare ä fartyget är antagen kapten O. Häggström, som i flere år fört ångfartyger Norrland. Ångfartyget Advance tillhörigt ängfartygsaktiebolaget Advance i Göteborg och bygdt af trä på jeruspant, gick i förgär eftermiddag af stapeln från Gamla Varfvet. Fartyget, som är 108 fot längt, 23 fot bredt och med 11!2 fots djup i rummet, är särdeles väl bygdt och innehar första klass med stjerna i Veritas. Det kommer ofördröjligen att afgå till Lindholmens mekaniska verkstad för att kopparförhydas och förses med en i England tillverkad ängmaskin om 30 hästkrafter af nyaste konstraktion. Fartyget, egentligen afsedtför tiraktfart ä Nordoch Östersjön, men äfven lämpadt för ka nalresor, kommer att dessutom förses med beqväma hytter för ett mindre antal passagerare, Handlanden C. Sjöberg är bolagets korrespondentredare i Göteborg. — Ångaren Aros gick af slipen vid Långholmen i lördags, fullständigt reparerad uti bottnen. Äfven ny hjertstock är insattÄnnu. torde det dock dröja omkring 3 veckor innan ångaren blir fullt färdig, så att han kan börja sina turer. — Ångfartyget Bråviken. Som viigår omnämnde har detta ångfartyg nu kommit flott, men dermed kan det ej ännu anses vara räddadt. Enligt ett telegram till D. B. frän Landsort låg fartyget, fastän taget af grund, så kantradt, att styrborås ränockar