Aftonbladet – 10 juni 1873, sida 2

— ÅAngfartyget Atalanta, det femte i ordningen för Stockholms rederi-ångfartygsbolags räkning vid Bergsunds mekaniska verkstad nybyggda ångfartyg, nedkom i går e. m. frän verkstaden till slussen för att, så fort sig göra låter, medelst sättar tagas ut i Saltsjön. Detta fartyg, en prydnad för vår så vackra och talrika ångbätsflotta, är alldeles af enabanda dimensioner med bolagets senast nybyggda ängfartyg Nautilus. Det är nemligen 222 fot långt, 30!.2 fot bredt och ligger 15 fot djupt med last af owkring 1000 tons. Fartyget, som är öfver bygdt till två tredjedelar af hela sin längd, med jernskott på förkant af öfverbyggnaden, är försedt med en 120 hästars propeller ångmaskin för högoch lägtryck, bränslebesparande och enligt Woolfska principen, har ytkondensor och framdrifves, fall lastadt, med denna maskin till en fart af 9 knop i timmen med ena bränsleåtgång af 19 kubikfot kol på samma tid. Det har patentspel af Hartfields i London konstruktion och 3 ängwincher. Hela dess stående tackling är af galvaniserad jerntråd. För öfrigt är fartyget tackladt som skonert med fock, dubbla märsråer och bramrå. Det är elegant inredt och utrustadt i allo enligt tidens fordringar och eger 3 lifräddningsbätar. Ehuru hufvudsakligen afsedt för transport af laster, har fartyget dock beqväma hytter med fullkomligt utrymme för 14 passagerare. Det nya och vackra fartyget, som innan kort kommer att verkställa sin prof: och besigtningsresa, har till befälhafvare kapten A. Tigerhjelm och kommer att alternera med ängfartyget Nautilus mellan hufvudstaden och London, dervid anlöpande Malinö på resorna från London. ;