Aftonbladet – 9 juni 1873, sida 3

fICYyCIRaAS atvcvonl I VELTAR LARUC. BEETAEARSEROSES TAND Verldsutställningen i Wien. (Korrespondens till Aftonbladet.) Vv. Wien den 1 Juni. (Die Praterstrasse. — Boningsfartyg. — Hyrtls anatomiska preparater. — Läkare-diner. — Den temporära djurutställningen. — Ryske kejsarens ankomst. — Smånotiser.) Ju mer verldsutställningen hinner bortlägga sin puppnatur och sin ofärdighet, desto flera helt egendomliga saker och originella expositionsartiklar har den attframvisa. Som verkliga noviteter kan man anse de så kallade boningsfartygen från Ulm (Ulmer-Wohnschiffe), hvilka ligga förankrade i Donaukanalen nedanför rotundan, utom utställningsbarritren. Till Pratern leda trenne hufvudvägar. Den första är Praterhaupstrasse eller Hauptall — ett namn, som den förtjenar för det lif och den rörelse, som här utvecklar sig framåt middagen och intill aftonen, innan teatrarne och andra tillställviogar inomhus lockat promenerande och luetvandrande till sig. Den är då samlingsplatsen för hofvet med dess gäster, för noblessen; främlingarne från så mänga skilda länder, sysslolösa nyfikne, hvarpå Wien för närvarande ej eger brist: alla samla sig då hit till denna Corso. När vädret någon gäng råkar att vara vackert, förete de många ekipagerna och kavalkaderna, de täta menniskomassorna på sidorna om den sköna och ofantligt långa alln — beskådande lyxen hos den finare verld, den gamla kejsarstaden ännu har att uppvisa — äfven de en egendomlighet för expositionen, Denna del af Pratern har också bibehållit sitt fordna skick och sin vackra natur, hvarför det hela är så berömåt. Icke så med de öfriga dåelarne, hvilkas fordna landtliga utseende tagit ej så obetydlig skada först och främst genom den likväl högst nödvändiga Donau-regleringen (till hvilken jag framdeles torde äterkom.sa), dels äfven genom verldsutställningsplatsens: ordnande och bebyggande. Pratern är derför i sin helbet betraktad ej att känna igen för de gamle Wienboarne, och i sitt nu varande temligen unga och på tillväxt varande skick ej i förmåga af att väcka den beundran, som mången kanske förestält sig. Dess fordna herrliga Wiesen och åldriga parker ha måst spolieras för nutida praktiska förbätt ringar och anläggningår. Ettverkligt barn af dessa, dammig, bullersam, ofta smutsig, men liflig och lofvande för framtiden myc ket, är den andra hufvudvägen till utställningsplatsen, hvaraf den ock fått sitt namn (Austellungsstrasse); förut hette den Feuerwerksalle och terrängen omkring densamma Wurstelprater, namn som tyda på de folkliga nöjen, hvilka då som ännu här haft och hafva sin medelpunkt. Nu är äfven den blifven en hufvudall för all den verksamhet och industri, hvars centrum är utställningsplatsen; ty från klockan 9 på morgonen, då denna hädanefter öppnas, tili kl. 7 på aftonen då den tillslutes, rör sig på den en annan böljande folkström fram och äter. Den tredje vägen kallas Schwimm-schule allee, belägen ytterst till venster; på den äro spårvägarne anlagda; följa vi den framåt till dess vi skönja en mängd masttoppar och svajande vimplar, då äro vi snart framme vid de våningar visöka: UlmerWohn-Schiffe. Presidenten för ceatralstyrelsen öfver han deln och närisgarne i Wirtemberg heter von Steinbeiss och lär vara en mycket praktisk man, Han var äet, som gaf upphofvet till planen att inrätta flytande bostäder och bildade för den skull en förening; snart nog lät depne bygga dylika Schiffe, tör att de goda wiärtembergarne ej mätte sakna tak öfver hufvud, när de anlända till Wien, der brist och stor dyrhet på dylika befarades. TIden att bo pi vattnet är väl ingalunda frän i går precist, intet nytt under solen. Kineserna ega, som vi alla känna, hela stadsdelar (i Peking, Nanking t. ex.) på floderna med en alldeles egen jurisdiktion. Närmast leddes man väl här på den tanken att bygga Wohnschiffe genom de så kallade Schachteln et slags platta flodbåtar, hvarmed en ansenlig fraktfart bedrifves mellan Ulm och Wien; benämningen antyder deras långsam: ma fart på Donau. Man företog sig sklödeg att bygga sådana och fick i ordning 10 stycken, hvaraf det största Wiirtemberg mäter 27 8 meter i längd och 6,9 i bredå. De öfriga, Borussia, Baden, Ulm etc. äro obetydligt mindre. I hvarje af dessa flytande hus finnas rätt många boningar, nemligen 26 —28 kabinetter, med dels en, dels två bäddar i hvardera, tillsammans 293 så dana. Möbleringen är enkel men proper, Kabinetterna med sängar af stark galvaniserad koppartråd ha en längdaf 2,50 meter och bredd af 1,75 till 2,50. Genom fartygets aktersalonger löper en gång, 1,20 meter bred, på hvars båda sidor sofrummen äro belägna. Förut äro lokalerna inrättade för fartygens tjenstemän, betjening, kök m. m. Hittills ha dessa nya bostäder legat temligen obegagnade och detta af flera orsaker; det högst ombytliga och regniga vädret; vidare har härtill bidragit det ganska höga priset, en thaler per dygn utom servis. d. v.s. dricks