Aftonbladet – 7 maj 1873, sida 2

— Bergslagernas Jernvägsalktiebolag. Ur den vid bolagsstämma i måndags i Göeborg af styrelsen afgifna berättelse medlela vi följande: . v Organisationen har blifvit i det närmaste fullständigt ordnad på nedannämnde sätt: I Göteborg hafva kontor och byrå blifvit irrättade, och vid det förra kamrer, kassör, förrådsförvaltare och vaktmästare anstälde, samt vid. len senare byrå-ingeniör. Till chef för maskinafdelningen har styrelsen antagit maskiningeniören A. W. Molin. Linien Falun—Kil har blifvit indelad i 4 arbetsdistrikt. hvartdera under befäl af en distriktsingeniör. Första och andra distrikten utgöras af 3:ne arbetsstationer hvartdera och tredje och fjerde af 4 hvartdera. Stations-ingeniörs-bestäl,ningarne vid dessa 14 arbetsstationer äro illsatta samt 11 nivellörer och 14 elever antagna till biträde åt stationsingeniörerna. I Carlstad är, för konstruktion af broar, en ritbyrå ordnad, som för närvarande står under ledning af löjtnant W. Almqvist me, biträde af 2 titare. Under året och fortfarande ha. va dessutom uteslutande vid undersökningarre varit anstälda 1 distriktingeniör, 2 stationsingeniörer, 2 nivellörer och 2 elever, Beträffande undersökningsarbetena, får styrelsen meddela, att å arbetslinien Falun—Kil äro desamma fullständigt afslutade, med undantag af kortare sträckor vid Falun, Ludvika och Grängesberget, hvilka äro eller varit beroende dels. af kompromissdom, dels af numera träffad öfver. enskommelse med Gefle—Dala jernväg och Fa;u stad om stations läge derstädes. är För utrönande af lämpligaste och billig,aste läget för bibana i Örebro län samt för jernvägena sträckning från Kil till Göteborg, hafva öNande linier blifvit undersökta: rån Nora ötver Hjulsjö till Bredsjö; dito öfver Stadra till Torrvarpssund; Kil öfver Svartsundet till Öxnered; Billingfors till Öxnered; , Öxnered till Göteborg, öster om Göta elf, oci , Grunneba till dito, vester om dito. I Vermland äro tvenne bibanor, den ena från Daglös-ldet till Filipstad och den andra från Herrhult till Yngen, undersökta, och har styrel sen hos K. M:t begärt koncession att bygga begge dessa banor, en påbörjade rg af bibana från Domnartvet till Insjön har, af brist på ingeriörer, ännu ej kunnat afslutas. H Arbetsstyrkan har varit i oafbruten tillväxt ända sedan arbetets början och uppgick den 21 Mars detta år till 2834 man. Enligt den af revisorerne afgifna berättelse, hade vid 1872 årg slut tecknats: 10,086 A-aktior, hvarå inbetalts rdr 617 820: — 17.315 B-aktier, hvarå inbetalts 1 668480: — inkomst af räntor, efter afdrag för B-aktierna 9604: 97 38891 48 Summa rdr 1676 476: 40 Den af revisorerna rg rg ansvarsfrihet för styrelsen blef af stämman beviljad. Efter stämmans slut på e, m. sammanträdde bolagets styrelse, för öfverläggning om jernvägsliniens sträckning från Kil till Göteborg m. m., hvilken öfverläggning äfven i dag fortsatta, Enligt hvad som blifvit redaktionen af G. H. T. meddeladt, har resultatot af öfverläggningen blifvit antasandet af den s. k, Åmåls-linien. Styrelsen lärer i sin fravaställning om saken till K. M:t komma att fullständigt motivera sitt beglut. G H. TV vet för dagen att nämna blott, det, att den 8. k. Billingsforslinien är till anläggningskostnad öfver 5 millioner rår lyrare än Åmåls-linien, samt att längdskilnaden är 3,18 mil, men att, i följd af svå