Aftonbladet – 11 mars 1873, sida 2

— SammManstötning utanför Liverpocl: Natten till den 1 Mars stötte två fartyg tillsammans utanför Great Urmeskead; Stor ippståndelse var rådande i Liverpool mör sonen derpå, innan omständigheterna här vid hunnit att blifva bekantgjorda. Enligt berättelse att kapten Henry Strong, förande bogserångaren Guiding Star, hade han om natten träffat på skeppet Chacabuco, från San Francisco destineradt till Liverpool, utanför Ormeshead. Vinden blåste då hårdt från SO. till O., och kaptenen styrde tätt intill fartyget för att erbjuda bogsering till Liverpool. Men då man ej kom öfverens om bogseringsafgiften, lemnade Guiding Star Chacabuco. Klockan var då en qvart öfver 1 på morgonen, och vinden hade ökat sig till full ostlig storm, beledsagad af hageloch snöbyar, som förblindade ögonen. Ena stund efter hördes ett förfärligt bra kande jemte bjertskärande nödrop. Detvar tydligt, att en kollision egt rum, hvadan man ögonblickligen styrde bogserångaren åt det håll, hvarifrän jiämmerropen hördes. Snöbyarna voro förfärliga, och innan man visste ordet af eller kunde skönja något i förväg, befann sig bogserångaren rätt öfver det sjunkande fartyget, innan man hannatt med rodret gifva ångfartyget någon annan riktning. En lifbergningsbåt utsattes genast från bogserängaren och tre man från Chacabuco — ty det var detta fartyg, som blifvit öfversegladt — räddades ur vattnet i nära medyetslöst tillstånd. Man gjorde efterforskningar efter resten af besättningen, men inga flere kunde upptäckas. I detsamma observerades äfven lanternorna från ett fartyg längre vesterut, hvarpå Guiding Star 8 e ned till detsamma. Man fann det vara ångfartyget Torch från Liverpool, destineradt till Dublin. Torch var i sjunkande tillstånd med krossad bog, och passagerare och besättning anhöllo enträget att blifva räddade så fort som möjligt, hvilket ock skedde så godt som i sista minuten, emedan ångfartyget var i hastigt sjuan: kande. Alla blefvo också räddade, med undantag af en passagerare, som blifvit inklämd mellan de inböjda jernplåtarne och ej kunde befrias från sitt läge. Förste styrman, hr Ardendrup, på Chacabuco, en af de tre, som räddades, berättade att kl. 10 på aftonen förut hade man fätt lots ombord vid Point Lynas. Straxt efter det kaptenen på Guiding Star hade talat med befälhafvaren på Chacabuco för att arrangera om bogsering, hade Dublinängaren Torch kommit styrande rätt ned på dem och törnade på Chacabucos styrbords sida för om mesanmascen. Från det ögonblick sammanstötningen inträffade till dess fartyget sjönk hade endast 3 minuter förflutit. De tre räddade hade tillbragt omkriovg 20 minuter i vattnet, innan de upptogos af ångbåten. Med det öfverseglade fartyget gingo kaptenen, andre styrmannen, 15 af besättningen, sex sjömanselever och