Aftonbladet – 19 februari 1873, sida 3

Kapten John Eriessons torpedo. Under denna rubrik meddelade vi den 22 i förra månaden ett bref frän vår frejdade landsman till amerikanske sjöministern, deri han gjorde en jemförelse emellan den afhonom konstruerade undervattenstorpedgn öck en torpedobåt konstruerad af en mr Lay, Detta bref har i Förenta Staterna Tramkallat en polemik, hvari å eua sjön man söker gendrifva BEriessons anmärkningar emot Lays torpedobåt, d8 deremot å andra sidan Ericason ånyo Uppträder och än fuliständigare bevisar det opraktiska i den tron, att opansrade torpedobåtar vid dagsljus skola kunna komma ett fiendtligt pansarfartyg så nära, att de med sin torpedo, på en 20 å 25 fota stång, skulle kunna vidröra detsamma. Ett dylikt minsystem kallar Ericsson en redan öfvervunnen ståndpunkt, Han anför hurugom kapten Scott, i engelska marinen, kopstrusrst lavetter, medelst hvilka kanonen kan plongeras så mycket, att torpedobåten äfvem tätt vid sidan af pansarfartyget kan trätfas af, hvad han kollar, torpedokanonernas projektiler, Härigenom är den opansrade torpadobåten redan på flere hundra fots afstånd och fortfarande ända invid sidan af pansarfartyget — om den kommer dit — oatbrutet blottstäld att sörderrifvas och demonteras af en mördande karteschold, Denna polemik emellan Ericsson och hans motståndare föranledde mr Lay att utmana Eriesson till ett jemförelseföregk med de ifrågavarande båda uppfinningarne. Till svar härå erhöll mr Lay nedanstående skrifvelse: Newyork den 22 Januari 1878. Mr John L. Lay. Sir, Edert väl sent erhållna bref at den 6 dennes har jag emottagit. Er utmavivg att gå omkring tvenne bojar skilda från hvarandra tvenne engelska mil, såsom ni föreslår, antager jag under följande vilkor: 1:0) Att täflan sker i viken utanför Newyok, på en förut bestämd deg, samt att icke hårdt väder eller sjögång tages såsom skäl för uppskof. 2:0) Hvardera parten bygger sitt torpedofartyg med de dimensioner han anser bäst för hamnförsvar och för angrepp mot paw sarfartyg. 3:0) John L. Lay begagnar kolsyregss till rörelsekraft för att fremdrifva och styrs tor pedobiten: ett på land eller annan fast punkt stäldt galvaniskt batteri jemte metalltrådsling apvändes för att sätta propellermaskinen i gång och stanna den, och för att verkställa rodrets rörelser. 4:0) John Ericsson begagnar komprimerad luft, som från land eller anuan fast punkt ledes genom en ihålig kabel, för att sätta propellern i gång och styra med rodret, 5:0) Hvardera torpedobåten skall föra en mina, eller annat motsvarande, vägande femhundra skålpund. 6:0) Förutsatt alt nu angifna vilkor af båda parterna iaktiagas, skall den tid, com erfordras för att genorslöpa den föreskrifna väglängden af tvenae engelska. mil, afgöra hvilken torpedo som har företrädet. 7:0) Den hvars torpeåo gör minsia farten skall till egaren sf åen andra torpedon betala tiotusende äellars, Om ni antager dessa vilkor, eftor att halva rådfört ex med dem som intresrerat sig för ert system, skali iag gennst till skiledomarnes disposition insätta nämnås summa I den Newyorkebank vi efter munilig uppgörelse bestämma, Ni och eåra medin;ressenter skola uuder samma vilkor deponera en lika stor summa; under förbehåll att nom sex månader från den dag ni deponeat er summa båda parterna skola vara förs liga för försöket, Tilåt mig fästa er uppmärksamhet sörpå, Wb Gå jag ingår på att med min utdervatertarpedo täfla i kapplöpning med. er torjedobät, Bom blott till en del ligger i vattlet, så är detta ett medgifvande ä min sida, ivartill ni icke varit bevättigad. Ni bör ej UBpa ocskå att inse, att ni egde ingen rätt tt nimana, med mindre ni framställde en ndervattens-torpede till medtäflare. Itmig lägga: ingeniörer och mekanici veta väl tt styrningen och handterandet st en unervattenskropp är ett problem vida skiljktigt från att styra ett fartyg, sådant som rt, hvilket flyter på vattenytan. : J. Briesson. EXUEPOSREn Sin