Aftonbladet – 10 december 1872, sida 2

— Sjöfarten. Enligt ingånget telegram från Åbo, berättar D. N., har ångaren Hangö, kapten Alb. Rydell, hvilken afgick härifrån i tisdags morgon kl. 3, efter en mycket svär resa anländt till Åbo sistl. fredags afton samt kommer, om ej naturhinder uppstå, att återvända hit för att bär gå i vinterlag. ugaren Orion, kapten Lindbom, ankom i går från Göteborg och mellanliggande stationer med full last af styckegods samt en mängd passagerare af arbetsklassen. Ångaren kommer att härifrån afgå till Oscarshamn för att derstädes inläsga nytt däck. Den nya ångaren Embla, kapten Brogren, tillhörig rederibolaget Svea i Stockholm, nitkom i går från Gefle med last af 460 tons jern. Angaren, som är byggd i Gefle af trä på jernspant med dubbel bordläggning, är 170 fot lång, 26 fot bred och 15 fot djupgående; den är försedd med en i Oscarshamn byggd 60 hästars kolbesparande propellermaskin efter Wolffska systemet, lastar 15,000 centner och gör med en kolätgång af 10 k.fot i timmen 7 knops fart med full last. Ångaren är skonertacklad samt försedd med två salonger, hvaraf en midskepps på däck samt der andra akterut, jemte tre passagerarehytter. Ängaren, som är utmärkt väl inredd, kommer efter härstädes intagen fyllnadslast af jern att afgå vill Hull,