Aftonbladet – 13 november 1872, sida 3

— Vestkust-jernbanan. Af de bestämmelser för denna jernvägs tekniska utförande, som det uppgjorda entreprenad-kontraktet innehåller, anföra vi, efter N. Hall. Tidn., följande: Jernvägen skall hafva samma spårvidd som statens och få skenor af minst 19 engelska :s vigt pr engelsk fot. Alla broar och trummor skola uppföras af jern ellersten. Stigningen får ej öfverstiga 1-fot på 100 och kurvor ej hafva mindre radier än 1000 fot. Linien skall börja vid Helsingborg, passera Engelholm, Halmstad, Warberg och Kongsbacka samt sluta vid Göteborg. I händelse den ej berör Laholm och Falkenberg, skola bibanor läggas till dessa städer, om bolaget så fordrar. Utom stationerna vid Helsingborg, Halmstad och Göteborg skola vid den ungefär 23 svenska mil långa banan anläggas 5 större, 11: mindre och 3 anhalt-stationer. De större stationerna skola byggas af tegel. Af rörlig materiel skall entreprenören aflemna 18 lokomotiver, 55 passagerareoch 300 godsvagnar. 3 postvagnar och 3 snöplogar. Vid Halmstad skall anläggas en reparationsverkstad. Banan skall till alla delar utföras med den soliditet, som fordras för snälltåg med en hastighet af 380 engelska mil i timmen. För sträckan Hewsingborg—Halmstad skall jen anskaffas för dubbla spår. — Arbetet skall fullbordas på högst 6 år.