Aftonbladet – 22 oktober 1872, sida 2

— Nytt ångfartyg. I går afton hitkom yttre vägen ett vid Oscarshamns mekaniska verkstad nybygdt jernångfartyg af 144 fots längd och 22 fots bredd samt från aktern för öfver till två tredjedelar af dess längd öfverbygdt. Akterut är en smakfull salong ofvan på nedersta däcket med 8 eleganta och beqväma passagerarehytter samt under öfverbyggnaden midskepps 3:ne passagerarehytter och hytter för befäl och underbefäl. Det har tillsammans i hyt ter och salopger liggplatser för 30 passagerare. Förut under däck är en rymlig matsalong, pentry, kök och skans för besättningen. Från aktersalongen leder en trappa upp till en på öfversta däcket särdeles vacker och rymlig röksalong. Maskinen, enligt Woolfska systemet och för propeller, är af 80 hästars kraft och har på resan hit gjort omkring 80 slag i minuten och derunder, med en kolkonsumtion af 13 å 14 kubikfot, gifvit fartyget en fart af 11!2 knop. I hytter och salonger akter-ut är värmeledning anbragt genom rör, som gå från en särskildt dertill konstruerad ängpauna, hvilken senare äfven lemnar kraft för drifvandet af en ångwinsh för lossning och förhalning. Fartyget, hvilket måhända är ett af de elegantaste och mest praktiska som lemnat Oscarshamns verkstad, hvilken det gör stor heder, bär namnet Aros, är bestäldt af Westeräs ängbåtsbolag och kommer att under befäl af kapten C. A. Sundin aflösa den förut mellan hufvudstaden och Westerås trafikerande hjulångaren Aros.