Aftonbladet – 17 juni 1872, sida 3

— Throndhjem—Sundsvalls-jernvägen I en svarsskrifvelse, daterad Stockholm den 18 Maj, i hvilken landshöfdingen Asplund tackar Trondhjems handelsförening för den genom telegrafen honom meddelade underrättelsen om storthingets beslut i jernvägs frågan, uttalar han sig, enligt Thr. Adr., på följande sätt om utsigterna för Sundsvallsbanan: Flera omständigheter berättiga till antagandet, att den del af Throndhjem---Sundsvalls-jernbanans svenska del, som icke bygges af Sundsvalls—Torpshammar-bolaget, kommer att blifva anlagd som svensk statsbana i samband med en fortsättning af norra stambanan från Storvik på Gefle—Dala-banan, hvartill den redan är beslutad och skall vara färdigbyggd 1875. Redan vid utgången af 1874 torde stambanan till Storvik vara så nära färdig, att en större del af arbetsstyrkan då kan förflyttas, och då det tillika är klokt att redan på våren 1874 börja förberedande arbeten norr om Storvik, så torde den förhoppning icke vara ogrundad, att måhända vid nästa riksdag en kunglig proposition om anslag till fortsättandet norr om Storvik är att förvänta. Likaledes tror jag mig kunna hoppas, att de anslag. som göras till en statsbana rån Storvik till Torpshammar-banan och derifrån genom Jemtland till gränsen för att möta Meraker-banan, skola blifva använda så, att man bygger samtidigt på linien Storvik—Torpshammar och på linien Torpshammar—gränsen, samt ställer arbetena på sistnämnde linie i sammanhang med arbetet på Meraker-banan, d. v. s. börjar arbetet emellan riksgränsen och Storsjön, så snart arbetet på Meraker-banan gjort det ändamålsenligt. I fall alla dessa förutsättningar inträffa, så torde det icke dröja så länge, innan vi kunna emotse tvärbanans begge hälfter framkomma till Storsjön. — Måtte våra förhoppningar snart verkliggöras!