Aftonbladet – 7 juni 1872, sida 3

bräde. Så visades den också vid försöket i Kjöbenhavn, 3 eller 4 båtar rodde fram och åter på kanalen mellan Stormbron och Höjbro, med en eller flere lanternor på släp efter sig. Dessutom gick ett litet bogserångfartyg, i hvars förstäf några såar stodo med lanternor i, fram och tillbaka. Ljuset, som till följd af satsens kemiska sammansättning icke kan släckas ens af den starkaste sjögång, brann starkt och klart, men icke jemnt; det skall kunna ses på ett par danska mils afstånd. Bland apparatens många praktiska bruk nämnes dess användbarhet såsom nödsignal för fartyg, hamnsignal o. s. v.; nedsatt i en våttenså, kan den begagnas såsom jernvägssignal och under mörka nätter gifva fartygsbeningar tillräckligt ljus att refva segel och dyVidare kan den genom att fastgöras vid räddningsbojar och kastas ut med dem rädda månät menniskolif under mörka, stormiga nätter, å eljest alla, som falla öfver bord, äro ohjelpligt förlorade. Slutligen kan den begagnas sh som raketapparat, om den erhåller en starkare sats, och skall då vara säkrare och billigare än blänkare. Enligt anstälda försök i England kan den på detta sätt kastas på ett afstånd af omkring 2400 alnar. Uppfinningen har blifvit prof vad i flere andra länder, och isynnerhet i England har hon blifvit mycket använd. Äfven det danska marindepartementet ämnar låta anställa försök med apparaten.