Aftonbladet – 10 maj 1872, sida 2

ss er ran a MAA TORP April i nåder beslutat, att tillfälle skall beredas för allmän täflan om förslag till lämpligaste konstruktionen af två certer minfartyg, en större och en mindre, samt tillika för befrämjande af en sådan täflan, behagat utfästa följande premier, nemligen ett å 3,000 Rdr, afsedt för den, hvars förslag komme att af Kongl. Maj:t anses böra helt och hållet eller till väsendtlig del läggas till grund. för byggandet af det större fartyget ett å 2,000i Rdr för den, hvars förslag efter enahanda pröfning lägges till grund för byggandet af det mindre (guinbåten), samt två premier å 500 Rdr hvartdera ör att kunna utdelas för dem bland de öfriga inkomna förslagen, hvilka, fastän de icke anses böra : antagas till utförande. dock finnas företrädesvis förtjenta af uppmärksamhet; så varder sådant härmed tillkänvagifvet, med uppmaning till dem, som finnas dertill hugade, att inom de i nedan stående program utsatta tider till Chefen för Kongl Sjöförsvars-departementet ingifva förslag till dylika fartyg, för hvilka i öfrigt följande allmänna bestämmelser blifvit af Kongl. Maj:t fastställda: Program för det större Minfartyget. Sjöegenskap: Fartyget skall vara ett fullgodt sjöfartyg. Hastighet: 15 knop. Manöverfärdighet: Fartyget bör ega största möjliga manöverfärdighet. Djupgående: 9 högst 10 fot. Byggnadssätt: Fartyget bör byggas af svensk plåt enligt Liverpool underwriters regulations. Brädgångar böra vara af minst ,, V.-tums tjock plåt. Fartygsrummet för och akter om machinen bör vara afdeladt genom så många vattentäta skott, som öfriga anordningar medgifva. Däcket: Däcket bör vara af trä och högst 2 fot öfver vattenytan. Hurricane-däck: Hurricane-däcket bör vara afl: trä, högst 9 fot öfver vattenytan och försedt med stöttor och mantåg rund fartyget. Styrhus: Styrhuset med omkring 6 fots inre breåd, 9 fots längd och 6 fot 4 verktums höjd, bör vara af jern och trä och skydda mot gevärseld. Master: Fartyget bör förses med två långa master, på hvardera masten lämplig anordnivg för utkik och en rå, hvilka hufvudsakligast äro afsedda för bogsertågen till Harveys torpedo, men under hvilka äfven bör kunna hissas segel. Machiner: Fartyget bör hafva högoch lågtrycksmachiner samt två propeller-machiner och pannor böra om möjligt komma under vattenlinien. Koloch machin-utredning: Fartyget bör hafva utrymme för koloch machin-utredning för minst 30 timmars full gång. Torpedo: Fartyget afses för bogsering af Harveys torpedo; spelen böra placeras på undra däcket, med sådan anordning att de kunnas skötas från styrhuset. Fartyget bör hafva utrymme för torpedo-utredning, som i vigt torde uppgå till 125 centner och upptaga . 600 kubikfot. Bestyckning: Fartyget bör på undra däck för om fockmasten föra en refflad kanon, som med lavett väger omkring 61 centner. Ammunition omkring 50 centner. Besättning: Besättningen bör logeras på undra däcket och utgöras af Officerare ... Under-officerare 3. Machinister 2.1 Machinistge 2 Manskap......... b. Somma Proviant och vatten: Utrymme bör finnas för : proviant för 6 veckor och vatten för 1 månad. Uppfyllande förenämnda fordringar bör fartyget hafva minsta möjliga dimensioner. Förslag, som till täflan inlemnas, böra omfatta: ritningar till fartyget, dess machineri och pannor, samt till anordningar för skötandet af spelen till Harveys torpedo, och, åtföljda af fullständiga konstruktionsberäknvingar, vigtberäkningar, dimensionsförteckningar och kostnadsförslag, vara inlemnade till Chefen för Kongl. Sjöförsvars-departementet sednast den 1 December 1872. Program för det mindre Minfartyget (minbåten). Sjöduglighet: Minbåten skall under vanliga förhållanden k--na uppträda bland ytterskären, ch färdaslängs våra kuster. Manöverfärdighet.. Hon bör ega stor manöverTärvsghet. Hastighet: Kör laber bris och smult vatten, utan ansträngning af machineriet, göra . minst 8 knops fart. Djwigående: Hennes djupgående bör helst icke öfverstiga 6 fot. Höjd öfver vattnet: Däcket bör ligga så lågt öfver vattnet, som förhållandena det medgifva, och längs dess bordvartskant anbringas stöttor med mantåg rund fartyget. Bordläggning: Bordläggningen bör vara af jerni plåt, minst ,, verkum tjock. Däcket: Däcket må vara af trä eller af tunnare Å jernplåt. Vattentäta skott: Af vattentäta skott böra anbringas så många som öfriga anordningar medgifva. Nedgångar genom däck: Nedgång från däck bör finnas till hvarje i artyget genom vattentätt skott afskilt rum. Master: Båten skall vara utan mat. Machineri: Machineriet och ångpunna eller ångannor behöfva icke sin helhet vara elägna under vattenlniea. Machinen skall arbeta tyst, ånganna och eldstad vara så konstrwrade, att man ! hastigt kan få upp inga; eldningen får gifva endast ringe rök. Brinsleförråd och utredning m. m.: Båten skall rymma bränsle och machin-utredniog för iminst BP timmars full gång, lemna minst 8) kub.-fots utrymme för öfrig utredning samt derutöfver 50 kub.-fots utrymme för min-materiel. Den mirmateriel, båten skall intaga, uppgr i vigt till 6 centner. . Minor: Båten skall föra elektro-majnetiska minor på stänger, minst en för-ut och en akter-ut. Min-stängerna böra rara så inrättade, att minan, på djw, varierande från 6 till 10 fot undq vattenytan, kan sprängas på minst 5 fots afstånd från minbåten. Bestyckning och skydd för manslapet: Båten skall på däck kunna föra en artilleripjes, som, jemte tillhöande ammunition, i vigt uppgår till tögst 8 centner. Denna pjes och dess ervis afses icke att vara skyddade mot tendtliga skott; men vid alla stridstillfålen, då endast mina användes, skall bitens hela besättning kunna vara skiddad motge värseld. En half verktim tjock jernplåt anses vara tillfyllsgörande för att bereda sådant skydd Besättning: Hela besättningen utgörs af 7 man. Utrymme för 8 dagars proviant och vatten för besättningen ansts tillräckligt. . b Fast kabyss behöfver icke inna omord. Uppfyllande förenämnda fordringar, bör biten hafva de minsta möjliga härmed förenliga dimensioner, på det att kostnaden må blifva ringa. Förslag, som till täflan inlemnas, böra omfatti samt till sättet för elektro-magnetiska stötmivort ritningar till båten, dess machineri och imioon anbringande och förande och, åtföljda af fullständiga konstruktions-beräkningar, dimensions-förteckningar och kostnadsförslag, vara inlemnade till hefen för Kongl. Sjöförsvars-departementet sedast den 1 Oktober 1872, Stockholm den 13 April 4 1872. (3254) 3 Kungörelse, : De disponenter af eller ombud för pap vershruk. hvilka örovca att från Pastvarlkoet