Aftonbladet – 6 april 1872, sida 3

— Samfärdseln mellan Sverige och Kontinenten torde komma att väsentligt underlättas, om man får tro de förslag och beräkningar vara riktiga, som innefattas i en i dagarne till civildepartementet inlemnad ansökan om koncessions erhållande för en ångfärjeförbindelse mellan Sverige och Danmark. Ansökan, som är åtföljd af vidlyftiga bilagor och undertecknad af danske premierlöjtnanten Both och danske ingeniören Gläsner, går ut på: att erhålla tillstånd att bygga jernväg från Malmö till Limhamn (s mil) af samma spårvidd och byggnadssätt som svenska statsbanorna, samt att vid Limhamn få anlägga hamn för ångfärja, som skulle underhålla regelbunden trafik på Dragör och Amager. I afseende å den ifrågasatta jernvägen Malmö—Limhamn hafva sökandena äfven hemstält, att jernvägsstyrelsen måtte enligt särskild öfverenskommelse få ombesörja trafiken på denna bandel, hvilken svenska staten skulle kunna: när som helst mot skälig ersättning öfvertaga. Sökandena säga sig ha grundadt hopp, att den danska regeringen skall befrämja företaget, för hvilket kostnaderna beräknas uppgå till omkring 1,000,000 rdr mn VA)