Aftonbladet – 12 februari 1872, sida 3

— Skrufpropellerns uppfinnare. Den engelska ingeniörtidskriften Engineeringinnehåller i sitt senaste häfte en ganska märklig insänd uppsats angående uppfinningen af skrufpropellern. Under det antagandet, att saken för den svenska allmänheten kan hafva intresse, meddela vi här, efter en annan tidning, en öfversättning af nämnda uppsats: . sMin herre! Jag blefve er mycket förbunden, om ni ville intaga följande i eder värdefulla tid-skrift: Min fader, engelsman vid namn Samnel Onwen, som föddes i Birmingham 1774 och under flers år arbetade hos Boulton och Watt, kom öfver till Sverige 1803 och började, efter att hafva anlagt egen verkstad på Kungsholmen i Stockholm, att bygga såväl träsom jernångfartyg. Den 22 Juli 1816 gjorde han försök med en skrufpropel ler i likhet med närslntne ritning, anbragt p est litet fartyg, kalladt Stockholmstrollet(2). Detta fartyg bade en längd af 28 fot och en bredd af 10, men emedan det var starkt förhydt(?) i både för och akter, gick det endast med cn hastighet af 4, eng. mil, hvadan uppfinnaren icke ansåg skrufven gifva stora förhoppningar. År1822 anbragte han propellern på en skonare vid namn Försöket på uppdrag af konung Carl XIV, denna gång med bättre framgång emedan 6!, eng. mil i timmen nu uppnåddes. Med anledning häraf ville jag fästa eder uppmärksamhet på, att hvarken John Ericsson, ej heller någon annan, som uppträdt efter denna tid, kan göra anspråk på att vara den, som för första gången använde skrufpropellern; och jag ber om tillåtelse att få tillägga, att John Ericsson, som ni vet är född svensk. har fått idn från min fars propeller, om hvilken han vid denna tid tog kännedom. Ni behagade vara god ursäkta att jag besvärar er: anledningen är endast den, att jag vill att sanningen