Aftonbladet – 30 november 1871, sida 2

Såsom läsaren inhemtar af förestående telegram, synas mycket goda utsigter vara för handen, att det belopp af 2,000,000 rår i stamaktier, hvilkas tecknande gjorts till vilkor för det ifrågavarande stora företagets bringande till stånd, innan kort skall vara folltecknadt och företagets ntförsnde, ätminstone för så vidt der förer banan Falun—Ludvika—Kihl, sålnnda betryggadt. Under dessa omständigheter torde det icke sakna intresse äfven för andra än de i företaget omedelbart intresserade orterna ätt erhålla kännedom om den prospektus, som blifvit utfärdad för det nu under bildning varande bolaget, som antagit benämningen Nordvestra Bergslagens Jernvägsaktiebolag, och vi återgifva densamma derföre här. Dea har följande lydelse: Bolagets ändamål. 1. Att öfvertaga den af K. M:t genom nådig regolution den 26 September 1871 åt bergmästaren G. A. Lundhquist, friherre Svante Fleetwood och bruksegaren, riddaren E. G. Danielsson m. fl. beviljade koncession för anläggning af jernväg från Ludvika eller annan tjenlig punkt på Frövi —Ludvika-banan till Kihls station 4 Nordvestra stambanan samt att med deri medgifvet statslån och de medel, som hår nedan omnämnas, utföra denna jeravägsbyggnad; 2. Att öfvertaga äfven öfriga af K. M:t genom förenämnda nådiga resolution beviljade kontessi ner för anläggning af deri omförråälda jernvi sträckningar och att bringa desamma till uj rande i den mån; hvad angår linierna Kihl—Göteborg och de två bibanorna, fullständiga undersökningar blifvit gjorda och erforderliga medel anskaffade; 3. Atti öfrigt söka eller förvårfva koncessioner till jernvägsföretag, äfvensom att köpa eller arrendera redan färdiga eller under anläggning varande jernvägar, Aktiekapital. Aderton millioner riksdaler riksmynt, fördeladt i aktier å 200 riksdaler riksmynt. Första emissionen 4!, millioner riksdaler, hvaraf 2 millioner serien A och 2!, millioner serien B. Serien B. har företrädesrätt framför serien A. till 5 proc. pr annum i enlighet med 2 bolagsordningen. Denna skilnad upphör dock efter tförloppet af 8 år från aktiebrefvets dato. Obligationer få utgifvas till höget tre gånger det inbetalda aktiekapitalet. Första aktie-emissionen, jemte beviljadt statslån och aftal med banker om öfvertagande af obligationer, tillförsäkrar bolaget tillräck Eget. RE för banorna Ludvika—Kihl och Ludvika —Falun. Styrelse. Interimsstyrelsen, som fungerar till slutet af året näst! efter det, hvarunder hela -bansträckningen Ludvika—Kihl blifvit till trafik mppläten, ut: göres, utom den ledamot som-af-K. M:t-kommer att utses, af hrr Th, Berger, E. G. Danielsson, Henrik Davidson, Eduard Delbanco, James J. Dickson, Osear Ekman, Svante Fleetwood, D-. O. Francke, G. A. Lundhquist, Theod. Mannheimer, J. G. Richert, Wilh. Röhss och A. O. Wallenberg. ? Vilkor för aktieteckningen. 1. Aktietecknares ansvarighet inskränkes i öfverensstämmelse med lagen om aktiebolag af den 6 Oktober 1848, 2. Genom aktieteckningen godkänner tecknaren innehållet af denna prospekt och af omstående förslag till bolagsordning, med de ändringar deri, som K. M:t vid nådig pröfning möjligen kan komma att föreskrifva. 3. Aktietecknare skall sist en månad efter bolagsordningens fastställande för tilldelade aktier inbetala 15 procent af sitt Bktiobelopp samt för återstående Bb procent aflemna förbindelse, betalbar efter uppsägning, som dock ej får ske fortare än att efter derpå följande 3 månader högst 15 Proc. infordras, efter ytterligare 6 månäder 15 proc., efter ytterligare 6 månader 15 proc., efter ytterligare 6 månader 15 proc. och slutligen efter ytterligare 6 månader högst 25 procent Af den utförliga redogörelsen för k. resolutionen-af den 26 September, som vi på sin tid meddelade, torde läsaren erinra sig, att de särskilda jernvägslinier, om hvilka i densamma var fråga, voro: ; 1. Falun—Ludvika (att påbörjas senast 1 Juli 1872 och fullbordas den 31 Decembe 1875); 2. Ludvika eller annan punkt å Frövi— Ludvika jernväg till Kil (att påbörjas senas 1 Juli 1873 och fullbordas 31 Dec. 1879); 3. Kil—Göteborg (att påbörjas senast ) April 1875 och fullbordas 31 Dec. 1882); a Ar na a na nn ra an nn rn