Aftonbladet – 9 november 1871, sida 2

— Profoch besigtningsresa företogs, säger G. H. T., i måndags med en vid Göteborgs mekavisks verkstad nybygd, särdelag vacker jerzångare, benämnd Norra Öland, ämnad för passagerare: och godstrafik emelian Stockholm och Öland med anlöfande af åtskilliga platser vid östra kusten. Den pya ångaren, som håller i läcgd 108 fot samt i bredd 20 fot, har till öfver 23 af hela sin längd en öfverbyggoad, under hvilken äro inredda tvenne salonger samt tvsana passa. gerarehytter, förutom hytter för kapten, maskinist m. fl. Med undantsg sf maskinrummet, är allt utrymme under däck alsedt för lastrum, och har på deta sätt erhållits ett i förhållande till bätens dimensioner ovanligt stort sådant. Maskineriet, gom är efter Woolfska systemet, hår en-styria af 40 hästkrafter och visade sig vid besigtningeresån-kunna fremdrifva fartyget med en-hastighet af 10 kvoopRoch en kolitgång betydligt understigande den i kontraktet bestämda. Fartyget Er tillika försedt med alla nutidens förbättringar, såsom donkeypbmp fär pannans matning, ångwinsch, m. m. Inredoingen i salonger och hytter är särdeles .smakfull och ändamålsenlig. Ångaren emottogs af dess korrespondentredare, generalkonsul O. Blanck från Stockholm, som uttalade rederiets fulikomliga belåterhet med det omsorgsfulia rätt, hvarpå Göteborgs mekeniska verkstad uppfyllt sina åligganden 100t detsamma.