Aftonbladet – 15 september 1871, sida 2

— Nytt ångbåtsföretag. D. B. berätar att i dessa dagar härstädes blifvit billadt ett bolag under namn af Transatlan— iska ångskeppsbolaget?. Aktieteckningen till solagets första skepp blef nära nog follborlad på ett par veckor. Det första skepp, som blifver omkring 1000 tons drägtigt. skal yggas i Hudiksveli, der både virke och atsetsomkostnader falla sig billigare än här. Det kommer att blifva omkring 200 fot långt, får köl och stäfver m. m. af et, blir kopparast och sedan koppradt samt skall från Bargsands mekaniska verkstad förses med en suxiliär-ångmaskin om mellan 70 och 80 hästars kraft, drifvande en metallpropeller. Dat zommer att sysselsättas ifraktfart på Indien, måhända äfven Kina; naturligtvis dervid görande resorna genom Sarzkanalen. Det ifrågavarande bolagets första fartyg, som skall byggas undar speciel upysigt af det ranska Veritas agent för att kunna erhålla L:s klass med för 9 år, skall föras at kapren V. Vogt, som under de senare åren Vä-it befälhafvare å flere större skepp, deriolapd det i Hudiksvall byggda vackra skeppet Krusebjörn, under resor till Indien, Kina och Australien. Bolagets nya ångskepp kommer att hafva fyra master. Den irämsta får vanlig tackling med råer o. 8 v., men de tre andra skola föra endast snedsegel och gaffelsapel — de senare försedda med dubbla gaffisr enligt nordamerikanskt mönster, hvarigenom refning undvikes. I går afton hade bolaget sin företa stäm ma å härvarande börs, då detsamma -konstituerades, hvarvid nedannämnda styrelseledamöter enhälligt valdes, nemligen gross handlarne N. Burmeister, Axel Pettersson och H. G. Söderberg, den sistnämnde såsom bufvodredare. Till suppleanter utsågos grossåandlarne Johan Arfvedssoa och Adler Larsson. Bolaget uppdrog åt styrelsen att sam mankalla delegarne för teckning af ytterligare ett ångskepp. DD ————