Aftonbladet – 17 juli 1871, sida 3

lig vaktstoga uppväxer under arbetarnes fi tiga händer. Här är just ingenting att se ; om ej på sjelfva bantöget. , Åoghästen är likasom dess syskon: Harald Ericson, Rosing och Fredrika, ett 3-koppladt taåncre-lokomotiv utan tender. Meningen är att framdele: sammankoppla två och två af dessa lokomotiv med eldstadsöppningarne mot hvarandra Så stt det ena går framåt, medan det andre går back, hvarigenom paret skall kunna — i trots af trånga vägkrökningar (kurvor) och ur svensk statsbanesynpunkt branta stigningar af intill I på 60 — draga betydliga tåg med tunga bergslagsvaror. — På lastvagnarne i tågst märkas, såsom någonting nytt, de stora smörjkannorna, hvilka Ne vara särdeles fördelaktiga såsom uthållande utap behof af tillsyn eller påfyllnad i flera månaders tid. Sverige är ett litet torp, beläget öster om banan, en half mil från Frövi och ådagaläggande att det ej alldeles är obygd, de: lokomotivet går fram. Ännu är Sverige fattigt, obetydligt och föga bamärkt. Kanske skall jernvägen i någon mån ändra detta förhållande. En bit längre fram komma vi till en sjö, emal ofta nog som ena ström, men lång, en half mil. Den kröker sig, och vi följa med glädje dess stränder upp till Wedevågs bruk, den Sparreska egendomen, känd för sitt manvufaktursmide, icke minst för sina jernvägsspadar. Nedanför den välbygda herregårdsn med dess vackra kyrka ligger stationen mellan Wedevågs-åns två grenar och den nämnda sjön. Stationshuset, ,som är under bygnad, blir ganska litet. Öiver Wedevågs-ån gär jernvägen på två broar af jern, engelska likasom den förut nämnda och likasom nästan ailt materiel på denna bana, och har den ena bron två spann, den andra blott ett. Det går vidare framåt genom en nejd, angenäm för ögat, omvexlande med löfoch barrskog på smärre höjder kriog bördiga fält. På ena sidan försvinna Wedevågsvattnen ur vår syn, och på den andra öppnar sig inom kort den kerrliga utsigten öfver Lindessjön och den välbelägna staden Lindesberg. Sannolikt kan linien till Lindesberg bli tillvänglig för godstrafik redan i nästa månad, kanske till och med i Augusti månads förra hällt, men fuilt ordnad trafik lär icke så hatigt kunda ifrågakomma. Emellertid fortgår arbetet äfven norr om Lindesborg (eller Linde, såsom stationen kommer att kortare kallas) med all fart och ned flera arbetsafdelnipgar ända upp emot Ludvika. En del af sträckningen der uppåt ar dock först helt nyligen blirvit bestämd, edan på önsknivgar från orten en vestligare träckning mellan Ställdalen och Nubbetorj Nlifvit af bolaget för dess del antagen oc st Kongl. Maj:t faststä!d, hvarigenom linien owmer att gå öfver Svartviks grufvefält. Förboppningar lära förefinoas att redan i öst få den tredje milen af jernvägen från sinde törbi Rossvalen (en herrlig väg!) upp ill Åboda, vid sjöns norra ända och ej långt. rån Guldsmedshyttan, fullbordad; och det j. ades oss, att man hoppas i god tid nästa : r kunna öppna vägen ända upp till Nya opparberget, en sträcka at 5 mil från Frövi. (Efter Nerikes Allehanda) ERE ORIBEANNISE