Aftonbladet – 5 juli 1871, sida 3

— Upsala—argretenill-banan. VI anse oss böra komplettera dsigår meddelade uppgifterna om bolagsstämman i måndags med följande ur tidningen Upsala hemtade detaljer: Enligt ett af major Adelsköld på grund af noggranna undersökningar uppgjordt kostnadsförslag skulle visserligen den senast projekterade stråckningen, öfver Skutskär till Gefle, blifva omkring 300,000 rdr dyrare än den först antagna, öfver Söderfors till Margretehill; men den förra ansågs likväl af de närvarande ändamäålsenligast, dock under förutsättning att bandelen Upsala—Tobo får den riktning som i den ursprungliga planen var föreslagen, med bibana till Dannemora. För banan Upsala— Skutskär—Gefles företräde talade, sades det, flere skäl. Derigenom att en sådan bana skulle på sätt och vis bilda ett helt för sig hade man ingen olägenhet af att bygga henne smalspårig, i fall bolaget funne det nödvändigt; och en sådan nödvändighet kunde uppstå, om ej något statsanslag af K. M:t beviljades. Om banan drages mera österut, såsom det nya förslaget afser, undvikes en skadlig konkurrens med Upsala—Sala —Storviks-banan. I följd deraf att bolaget disponerar egen hamn — vid Harnäsbugten — behöfver det ej vara beroende af andras godtycke, hvad hamnafgifter och dylikt beträffar, Dessa och flera andra omständigheter, till hvilka vi längre fram skola återkomma, gjorde, efter de närvarande bolagsmännens förmenande, den östligare sträcknpingen mera ändamålsenlig och fördelaktig såväl för bolaget som för Upland ocb,isynnerhet i en framtid, då man väl könde hoppas banans fortsättning, Norrlard. Men då man för banans möjliggörande är beroende af att ett tillräckligt antal aktier tecknas — för närvarande äro tecknade 12,865 aktier, motsvarande 1,286,500 rdr rmt — så och på det först noggravpt skulle utrönas genom hvilken bansträckning en sådan teckning kunde vinnas, beslöt stämman att icke nu fatta ett definitivt beslut rörande samma sträckning i dess helhet, utsn att, vidblifvande den urspungligen utstokade. riktningen för jeravägen från Upsala öfver Wattholma och Libbarbo till närheten af Tobo bruk med bibana till Dannemora, uppdraga åt bolagsstyrelsen att vidtaga nödiga åtgärder såväl härför som för fullbordandet af den återstående delen till Gefle— Dala-jernvägen på det gätt, att ändamålet vinnes, ej allenast med största möjliga besparing af kostnader, utan ock med den riktning, som för bolaget medförde de största fördelar..