Aftonbladet – 9 juni 1871, sida 3

— Den första smalspåriga jernvägen i Ryssland, som begyot tratikeras, förenar staden Novgorod med Nikolaibanan och är 68!e verst lång samt har kostat 19 tusen rubel pr verst. Stationshus och brobyggnader — med undartsg af en bro — äro af träd. Banan har ivalles tre mellanstationer och des3 rörliga materiel utgöres af 23 passagerare-, 50 goåsoch 94 öppna vagnar. Passagerarevagnarre beskrifvas såsom ytterst komfortabla och vackra. Banan berömmes såsom särdeles solidt bygd. Spårvidden är 3!2 fot, eller halfannan fot mindre än den i Ryssland vanliga. Lokomotiverva väga 15 tons, det är hälften mindre än på andra ryska banor. Egarne af banan vppställa följande kslkyl för dess trafikering: En godsvagn lastar 400 pod. Ett helt tåg upptager 14 vagnar, således 5000 pud, och väger med tara och lokomotiv inalles 9800 pud. På de bredsgåriga banorna erfordras 11 vagnar för att inlasta samma gode, och hvarje vagn väger 500 pud. Med tara och last väger tåget 13.000 pud. — Skilaaden i tågens vigt är således 3200 pud.