Aftonbladet – 30 maj 1871, sida 3

TV fr vo HH Re FF Spårvägar i Stockholm. K: M:ts bref till öfverståthållareembetet den 5 dennes angående grosshandlaren A. W. Frestadii och civilipgeniören G. Fränckels ansökning om tillstånd till anläggning af s. k. spårvägar i Stockholm är, med uteslutande af ingressen, af följanda lydelse: Detta ärende hafva Vi nu i nåder låtit Oss föredragas; och dervid, med afseende å hvad stadsfullmäktige i sitt yttrande anfört angående de flera olägenheter, som skulle uppstå genom spårvägs anläggande å en så lång, smal och starkt trafikerad gata som Drottninggatan, i nåder förklarat spårvägslinies anbringande å samma gata icke kunna medgifvas; men, hvad angår ansökningen i öfrigt, funnit godt att, med giliande af fullmäktiges beslut, i nåder tillåta sökanderne, att, under vilkor, som nedan upptagas, 1:0 anlägga spårvägar följande, på den omförmälda ritningen närmare angifna linier, nemligen: a) en linie från Slussplanen längs Skeppsbron, I dock i olikhet med hvad ritningen utvisar, öster J om den trettio fot breda, med tuktad sten satta j körbanan derstädes; vidare nedanför Lejonbacken fJ öfver Norrbro, Strömgatan framåt förbi Rosenbad Toch öfver Tegelbacken till Clara Strandgata samt öfver denna gata fram till jernvägens centralstation med möjlig utsträckning till Gamla Kungsholmsbrogatan ; b) en livie vid norra sidan af Norrbro samt följande Norrström öster-ut längs kongl. teatern och I södra delen af Carl XIII:s torg till hörnet af Östra Trädgårdsgatan, vidare denna gata framåt till Hamngatan och derefter längs sistnämnda gata framåt till Nybrohamnsplanen samt derifrån fortsättande längs den föreslagna strandgatan öfver Djurgårdsbron och landsvägen å Kel. Djurgården förbi Jernvågen till närheten af Bellmans byst; samt ec) en gren från denna linie, börjande vid hörnet af Norrmalmstorg samt gående öfver detta till Norrmalmegatan och utåt denna till Humlegården; 2:0 under fyratio år, med uteslutande af alla andra, begagna och trafikera förestående af dem lagda spårvägslinier med för spårvägarne särskildt konstruerade passagerareoch trunsportvagnar; dock att deri icke må ibnefattas förbud eller hinder för andre trafikerande att jemväl begagna spårvägarne, utan annan inskränkning, ån att sådant ej får ske med enkom för spårvägarne konstruerade vagnar; 3:o vid dessa spårvägsliniers trafikerande med de för persontrafiken begagnade vagnar icke behöfva vika åt sidan för andra åkdon, dock med skyldighet att gifva åt dessa särskild signal; samt 4:0 få sig till utförande hembjudna de utsträckningar af förestående jernvägsnät inom hufvudstaden och dess omgifningar, hvilka kunna blifva ifrågasatta; hvadan tillstånd till dylika utsträckningar icke må lemnas andre sökande förr än sådant hembud skett; allt detta emot följande iakttaganden och skyldigheter: att arbetet utföres i öfverensstämmelse med den af drätselnämnden fastställda plan under den offentliga knntroll, nämnden kan finna godt bestämma; å att spårvidden icke får öfverskrida fem svenska ot; att de materialier, som erfordras såväl för den första anläggningen, som för spårvägens framtida underhåll, skola, så vidt ske kan, vara så tillredda, att de kunna i mån af arbetets fortskridande framföras och användas, så att gator och platser, hvarest spårvägarne framgå, ej må med upplag af sagda materialier belamras; att spårvägsegarne vidkännas alla de kostnader, hvilka erfordras vid eller till följd af nedläggandet af spåren och deras underlag, ehvad utgifterna förorsakas genom nödiga anordningar af terrängen, ändring eller flyttning af vattenledningar, vattentrummor eller andra arbeten; att spårvägsegarne bekosta och underhålla gatläggningen å de gator och vägar, der spåren framgå, till så stor del som af spåren upptages, samt derutöfver till två fots bredd på hvardera sidan af spåren, med rättighet att få begagna der befintliga gatläggningsmaterialier, hvilket underhåll icke får verkställas med annan eller sämre materiel eller på sämre sätt än vid gatans eller vägens reparation i öfrigt nu är eller framdeles kan blifva förhållandet; egande gatuförvaltningen, derest sagde gatudelar icke af spårvägsegarne hållas i godt stånd eller de brister, sora kunna uppstå, icke af dem afhjelpas, på deras bekostnad arbetet utföra; att spårvägarne icke på något sätt må utgöra hinder för omeller nyläggning, reparation eller förändring till läget af gata eller gatudel eiler för sådant ändamål tilläfventyrs nödig afstängning deraf, ej heller för gatas eller gatudels uppbrytning eller förändring, som måste ske för nedläggande, förändring eller reparation af gaseller vattenledningsrör eller af annan orsak; samt att af dessa anledningar härrörande afbrott eller hinder i trafiken å spårvägarne ej må för staden medföra någon kostnad; att spårvägsegarne vidkännas de utgifter, som kunna uppstå genom spårens förändring i följd af gators, vägars och broars omläggning, af vattenledningars eller gatutrummors eller kloakledningars apterande eller förändring å gator och platger, der spår finnas; att spårvägen icke må för allmän trafik öppnas, förr än anlåggningen biifvit vederbörligen afsynad och godkänd; att färdande med spårvagnar icke må ske vintertiden, då gatorna befaras med släddon, såvidt deraf hinder för slädförets begagnande skulle uppstå ,men att spårvägsegarne äro skyldige att Baden denna tid underhålla trafiken med lämpliga åkdon; att spårvägsegarne följa de föreskrifter, som I kunnen finna skäligt meddela i afseende å spårvägarnes längd, bredd och höjd samt med bänseseende till hastigheten för färdandet å spårvägarne, likasom de bestämmelser, hvilka tid efter annan till trygghet för det allmänna kunna erforras; att I egen fastställa turlista och taxa för spårvägarne; att, derest trafiken i enlighet med den fastställda turlistan icke underhålles å en eller annan del af spårvägen, utan att giltigt skäl derför visas, I ären berättigade, att, vid äfventyr af böter, påbjuda trafikens ordentliga underbållande och, om förbåltandet fortfarit under en oafbruten tid af en månad, anbefalla spårvägsegarne att borttaga spåren och försätta gator och vägar å denna spårdel i stånd eller, om detta ej fullgöreg, föranstalta att arbeocet varder å spårvägsegarneg bekostaad verkstäldt; att till säkerhet för uppfyllande af de åtagna förbindelserna och innan anläggningen får taga sin början, spårvägsegarne skola hos drätselnämnden nedsätta godkända räntebärande värdepapper till det belopp, som anses motsvara den kostnad, hvilken erfordras för att vid spårvägens borttagande försätta i behörigt skick de gator och vägar, der den framgår; och må denna säkerhet icke lyftas annat än i den mån gatorna och vägarne sålunda varda återställda; dock med förbehållsrätt för spårvägsegarne ett tillgodonjuta de å de nedsatta värdepapperen inflytande räntor; — att tillståndet till anläggningen är förverkadt,