Aftonbladet – 27 maj 1871, sida 3

— Nya ångfartyg. Fråa holme mekavisksa verkstad gick i f på m gonen ett nyit ångfartyg af stxpeln. som erböll namnet Rjelland, bestäldt för ett i Helsingör, och som kommer utt föras kapten Å. C. Bornholm. — Det skall för med en 60 hästars bränelebs: skin ecligt Wooliska system en bränsleåtgåog af Il kub skall framdrifva fartyget roed jast till e stighet af 7 knop. Fartyget bygges och ut rustas för erhållande af klass i franska Veritas, helt och hället af svensk ek Dess dimensioner äro: längd t 175 fot, största bredd på spa djupgående med 14,400 centner eller 600 tons — 124 fot, lastrummen rymma 38,000 kubikfot. Inredningen skall, töratan nödiga hytter för befäl och besättni salong samt en hytt för någ rare, Fartyget, som erhålier fulikeralig verttackling, är medelst fyra nekott. deladt oti fem hvar för sig vattentäta ram, sf hvilka det eom är straxt för-ow m met är afsedt till vattenbarlsstrum och kap detta senare medelst en ångpump, placerad i maskinrummet, fyllas eller lävsas efter behof. Inredningen är på däck under en e k. roff, såsom å äpgiren Sverige. Propellern kan vid fartygets begagnande af endast segel, medelst en särskild mekanik fränkopplas, fö att derigenom hindra motstårdet i vattnet Traden blitver Nordoch Östersjön samt Medelbafvet. (G. P.) Från Norrköping skrifves: Med ångfartyget Pröven, bygdt vid hr Heggblads varf och inköpt af konsuln Hagemaon i Kjöbenhavn, företogs förliden gårdag besigtningsresa, dervid allt betanns i godt skick Fartyget, som föres af kaptenen Rersdorf. lastar bärstädes trävaror på Kjöbenhavn för grosshandlaren P. A. Enhörnings räkning och kommer att aniöpa BSandviten för att intaga fylinadslast af jern.