Aftonbladet – 15 mars 1871, sida 3

Mekaniska verkstädernas tillverkningar 1870. Vid Näfveqvarns gjuteri och mekaniska verkstad har under året 1870 tillverkats 11,237 ce:r gjutgods, hvaraf större delen förarbetats till 1278 plogar, 74 tröskverk, 21 hackelsemaskiner, 18 rotrifvare, 930 jernspislar samt till maskiner för qvarnar och sågar, 1 ångmaskin med uppfordringsverk, vatteohjul. hammarställning m. m. och återstoden gjutgods har utgått oarbetadt under form af kokkäril, tröskverksgjatgods, vattenledningsrör m. m. För verkstadens behof arbetas på 1 större patronsvarf, 1 böjvingsmaskin för åogpanneplåt, 1 klippoch plansch-maskin, 1 borrmaskin, axelledningar m. m. Arbetspersonalen under året har utgjort 93 personer och tillverkningssumman 170,200 rår rmt; härförutom äro 61 arbetsre sysselsatta för masugnsoch grufvedriften. Bergsunds mekaniska verkstad har . under sistlidna år mera än förr utvidgat sin verksamhet och i följd deraf kunnat utföra en mängd arbeten i alla en mekanisk verkstads brancber, men förnämligast i konstruktion af åvgfartyg och deras maskinerier. Sålunda ha följande nybygda ängfartyg blifvit aflevererade: ångfartyget Sud om 40 hästkrafter för bolag i Lybeck, ävgfartyget Bergsund om 120 hästkrafter för Stockholms rederi-aktiebolag, ångfartyget Brage om 25 hästkrafter för Stäkets ångbätsbolag, ängfertyget Luleå om 100 hästkrafter för Bottniska ångbåtsbolaget och dertill tvenne ångfartyg af samma storlek som det sistnämnda, det ena nyligen gånget al stapeln och afsedt för trafik på södra Sverige och det andra pära bordlagdt samt ämnadt för fart mellan Stockholm och Gefle. Dessutom äro spant resta och bordlägges för närvarande en mindre pansarbåt för sjöförsvaret i likhet med den sist loverersde pansarbåten Sköld, men med starkare ångmaskin. Nya ångmaskiner hafva jemto pannor blifvit förfördigade och insatta i följande fartyg: en 60 hästars maskin uti ångfartyget Pehr Brahe, en 25 hästars maskin uti skeppet Finland, tillhörigt Helsingfors rederibolag, en maskin om 25 hästkrafter uti ängfartyget Forshaga. Alla dessa maskiner äro bränslebesparande och utförda efter Wolfs system. Förutom diverse reparationer, plåtarbeten, gjutgods och och smiden för fabriker och jernverk, bar verkstaden för statens jernvägar levererat och uppsatt följande broar: en bro öfver Norselfven, 600 fot lång, uppburen af 5 pelareoaf smidt jern, en bro öfver vestra Clarelfven, 368 fot lång, en bro öfver Vermelen 127 fot lång samt 4 st. kortare broar och 28 st. vägöfvergångar. Vid varfshamnen i Malmö her en -gångoch körbro blifvit uppsatt. För Kinda kanal och Stångån i Linköping äro 5 st. jernbroar levererade cch under uppsättning. Nya portar af jern hafva förfärdigats och insatts i stora Gockan vid Beckholmen. Verketaden. bar nyss afslutat arbetet å de särskilda delarce till det stora taket öfver banhallen vid Stockholms jernvägsstation och åller pu på med deras hoppassning. Tillverkningsvärdet uppgår till ett belopp af 1,094.396 rdr rint, med en arbetspersonal af 500 persocer. BÖNER OK