Aftonbladet – 2 mars 1871, sida 2

rdr. (v. 4.) — Nora—Karlskoga jernvägsaktiebolag konstituerades, såsom redan är nämndt, på ssmmanträde med derför intresserade uti Kar.skoga sockenstuga den 27 Februari, vid hvilket tillfälle 509 sktier voro representerade. Nerikes Allehanda reeddelar vidare härom: Vid tillfället beslöts, att aktiekapitalet skulle utgöra 500,000 rår, fördelade 1 2000 aktier om 250 rdr stycket, samt att bolaget hår till ändsmål att, med uteslutande af den föroat tilltänkta bandelen Dalkarlsberget— Wikersvik, bygga en jernväg för lokomotiv, med utgångspunkt från Wikersvik, förbi Kortfors, Granbergsdalen och Bofors till närmaste punkt på nordvestra stambanan med bibana till Timselfveås lugnvatten i närheten af Björkborn. Bolagsreglor antogos. Till styrelseledamöter utsågos: bruksegaren C. Lindberg (verkställende direktör) samt hr E. Rablen, P. Lagerbjelm, A. Kinberg och P. V. Pehrszon. Styrelsen bemyndigades, att å vederbörlig ort söka fastställeisa af bolagsreglorna och hvad dermed eger sammanbang, att inbjuda till ytterligare teckning, att upplåna erforderliga medel för jernvägens byggande, att med det första arstalta om undersökning a; delen Bofors—Noråvestra stambansn, och slutliged att begynna arbetet emellan Wikersvik och Bofors, så fort derför erforderderliga medel iöflatit genom aktieteckning och lån. i Nya trefikberäkningar uppgjordes och godkändes af stämman, beräkningar, som tydligen visa, att denna bana bör lemna sina aktieegare nöjaktig ränta. Vi få således två jernvägar i dessa trakter, en, Wikern—Möckeln; öster om Svarteltven, och en, Nora—Karlsköga, vester om densamma.