Aftonbladet – 28 december 1870, sida 3

— Den svenska ångbåteflottan. Sve rige eger, i förhållande till sin lilla tolkmängc cch i öfrigt små tillgångar, onekligen der störeta, ändamålsenligaste och sannolikt vackraste åsgbåtsflotta i vår verldsdel. Hur hal det varit möjligt att här i Jandet bygga och underhålla en så respektabel flotta utan understöd at ataten? och hur har ånpgbåtstrafiken kunnat löna sig i ett land som vårt der hamnar och ferleder äro segelbara föga mer än hälften af året och det kapitaltillgången är liten, men ränvtefoten deremot hög? Dessa frågor synas för dem i förhållandena oinvigda svåra nog ett besvara. Någon historik eller berättelse om den svenska äpgbåtsflottars uppkomst och utveckling finnes ej att tillgå i bokhandeln och af muntliga, ofta hvarandra motsägande, underrättelser kan man ej tillförlitligt utreda de orsaker, som åstadkommit sådana resultater och ej heller kan man komma till kännedom om hvilka individer derti!l ekonomiskt eller tekniskt bidragit. Väl har man någon reda på att en Öwven, Fraser, Sydow, Carlsund m. fl. konstroerat och byggt ångfartyg, men hvilken andel hvar och en af dessa nän hvar för sig haft i vår ånvgbåtsflottas uppkomst oech utveckling är allmänheten obekant likasom hvilka affärsmän stått i spetsen för de särskilda ångbåtstöretagen och tillsläppt eller samlat medlen för deras utförande eller hvilken del de särskilda varfven eller verkstäderra tagit i fartygens uttörande, . Kort sagdt — en Ångbåtsstatistik fattas och önskligt vore att den eller de som kunna åst2dkomma en tillförlitlig sådan ville benäget dermed gå i författning ju förr desto hellre till upplysning och gagn för allmänheten och åsgbåtsindustrien. Man vill tro och hoppas att denna industrigren icke än uppnått sion kulminationspunkt och att ännu mycket återstår att förbättra, om samma nitiska sträfvan fortar som bittills förefonnits.