Aftonbladet – 4 oktober 1870, sida 2

I Göteb.-Post. skrifves: Från härvarande mekaniska verkstads skeppsvarf har åter ett nytt ångfartyg gått af stapeln, benämndt Hållsviken II, bygdt för grosshandlaren W. Kempes räkning i Stockholm sämt afsedt för reguliera turer mellan Stockholit, Södertelje, Trosa, Hållsviken im. fl. platser. Fartyget, som är 112!2 fot långt och I8 fot bredt, har en kolbesparande maskin efter Wolffska systemet om 30 hästars kraft samt är akterut försedt med tvenne salonger, en för herrar och en för damer, samt tvenne hytter; för ot med matsalong, salong för allmoge, rum för besättningen samt rum hörande till restaurationen. Det är till en tredjedel öfverbygdt midskepps, der hytter för kaptenen, styrimannen, expeditionen m. fl. äro inrättade. Under däck finnas tvenne lastrum, hvilka tillsammans rymma 1500 kubikfot. Vid den med fartyget, hvilket är ärdeles småkfullt konstrueradt samt elegant och kom. fortabelt inredt, i lördags e. m. företagna profoch besigtningsresan, uppnåddes en hastighet, med innehafd last af 1200 centner, af öfver 10 knop med en kolkonsumtion af 5e kubikfot i timmen, hvilket med nära 1 kubikfot understeg den i kontraktet bestämvla zolförbrokningen. Det nya fartyget afgår omkring den 4 d:s yttre vägen till Stockholm, — Sjöfarten på Liibeck. Uti särskilda telegram har svenska och norska konsuln i Läbeck till kommerskoliegiom anmält, att