Aftonbladet – 4 juni 1870, sida 3

TN UBREMTe . Kl. 10 på aftonen ankom jag med tåget till Glasgow. Distansen mellan Edinburgh och Glasgow är 47 eng. mil och tillryggalägges på 1!e timme. En blick på kartan säger genast att jernvägarne i England äro byggda l uteslutande med afseende på trafiken och vid begagnandet af dessa vägar inser man att densamma på allt sätt underlättas genom ändamålsenliga anordningar. Sålunda, hvad passageraretrafiken beträffar, kommer det ej i fråga att betala någon öfvervigt för bagaget, hvilket ej heller poletteras, utan måIste man vid framkomsten endast nämna för I tjenstemannen, hvilket bagage man har, hvarJefter det genast erhålles. Biljetterna genomI borras ej af konduktören. Genom dylika för passageraren beqväma anordningar är det möjligt att ha få tjenstemän vid jernvägarne. I Hvad ej kan beskrifvas, utan måste med egna ögon ses, är den ofantliga rörelse, som råder på dessa jernvägar, der tågen oupphörligt gå. Glasgow, hvars folkmängd var år 1715, 15,000; lår 1800—100,000; år 1820—200,000 och år 1850—300,000, har nu 550,000 invånare. Den I genomlöpes af Clyde, hvilken flod vid början laf detta århundrade endast kunde befaras laf små båtar; men nu med en kostnad af I cirka 60 millioner rdr blitvit segelbar för äfI ven de största fartyg. Flera bryggor äro slagna öfver densamma. Af dessa är Glas-, gow Bridge, 540 fot lång och 60 fot bred, den dyrbaraste. Från densamma ser man alla nationers fartyg ligga förtöjda vid käerna, lastade med hvarje klimats produkter och erbjudande åt ögat synen af en oräknelig massa master och spiror. Bland den mängd statyer och monumenter, som finnes, märkes i Glasgow green (en gräsplan af 100 tunnlands vidd) en obelisk, 134 fot hög, upprest till minne af Nelson, hvilket monument var det första af de hundratals, som nu i Storbritannien äro resta öfver honom. Det är märkvärdigt äfven derför att dess spets en gång blifvit splittrad af blixten, ehuru skadan genast reparerades. På ett torg, kalladt George square finnes omkring ett dussin storartade statyer, deraf det i midten är en kolossal sådan af Walter Scott, stående på en 80 fot hög dorisk pelare. Kyrkogården, kallad Neeropolis (de dödas stad), är genom sitt läge på en brant kulle af 300 fots höjd och 40 tunlands vidd en af de skönaste på jorden. Der är en ofantlig myckenhet stolta monumenter, af hvilka mest framstår det öfver reformatorn John Knox, hvars staty, 12 fot hög, är rest på en 100 fot hög kolonn, på hvilkens basement äro patetiska inskriptioner, egnade att höja betraktarens känslor. Der finnes äfven en praktfull mausolö, efterbildande Absalons graf vid Jerusalem. Glasgow täflar i afseende på bomullsindustrien med Manchester samt är med hänseende till ångbåtsbyggeri den främsta stad i verlden. Man skall ej tvifla derpå efter att ha passerat Clyde nedåt Greenock och skådat den otaliga massa varf, som finnas, Glaskows polis består af 840 man. Bland löjliga bruk är det att de studenter vid Glasgows universitet, hvilka studera döda språk, måste bära skarlakansröda kappor, samt att alla offentliga nöjen i England afslutas med folksångens spelande. Hvad som fäster främlingens spvrielld uppmärksamhet är den ofantliga rörelse och det hvimmel, som möter honom i en större engelsk stad, och hvilket tydligare än ord säger honom att han befinner sig hos: den förste af de industriidkande nationern Det är ej svårt att inse det Englands delaktiga insulära läge samt dess outtömliga rikedom på stenkol och jern jemte engelsmannens företagsamhet och laglydnad äro de mäktiga häfstänger, som höjt Storbritannien till första rummet ifråga om industri, handel och sjöfart. Vid sidan af denna omätliga rikedom, hvilken industrien framalstrat, finnes likväl utan tvifvel äfven mycket elände och många missförhållanden, hvilka borde afbjelas. Postportot emellan England och Sverige som utgör 6 pence eller 45 öre, är säkerligen för högt. Den 1 April klockan 11 förmiddågen steg jag ombord på ångbåten India, hvilken omedelbart derefter afgick, medhafvande 840 emigranter, hufvudsakligen engelsmän samt 20 salongspassagerare. På kajen hade samlat sig en stor menniskomassa, hvilken med hurrarop helsade den bortilande ångaren. Efter fyra svenska mils resa ankrade vi vid Greenock, som har 50,000 menniskor, för att intaga post och passagerare, hvarefter vi afgingo tiil Moville, en liten irländsk stad. Då ångbåten här qvarlåg i flera timmar begagnade jag jemte några andra resande tillfället att stiga i land på denna obetydliga plats. Lätta vagnar, dragna af snabba ponnys förde oss till Green Castle, en gammal storartad ruin, tillhörig lord Mordaunt, och hvilken förtjenar att ses. Klockan 4 eftermiddagen den 2 April styrde vi kosan ut i Atlantiska hafvet, sedan en ångbåt ankommit från det närliggande Londonderry (40,000 invånare) med post och passagerare. Lifvet ombord är icke enformigt. För salongspassagerarne är allting inrättadt r det bäst komfortabla sätt, såväl hvad logis som mat beträffar. För emigranterna är ordningen sådan jag förut beskrifvit densamma och kunna de icke rimligen begära mera. Läkare och apotek medfölja. Förströelser äro musik, skeppsbiljardspel m. m. jemte läsning af de utmärkta böcker, hvilka finnas i det ångbåten tillhöriga biblioteket. Angbåten India tillhör Anchorlinien, hvars hufvudkontor är i Glasgow, 51 Union street, Handyside Henderson. Dessutom har firman kontor i Newyork (7 Bowling Green), Liverpool, Londonderry, Kristiania, Kristiansand, Göteborg, Stockholm, Leith och Granton. De bolaget tillhöriga stora ångbåtar, som gå mellan Glasgow och Newyork. äro 13 till antalet. 2 af bolagets båtar gå på Sverige och Norge, nemligen Scandinavia och Scotia. Derjemte har firman 17 ångbåtar, som göra reguliera turer mellan Glasgow, Portugal, Spanien, Italien, Sicilien, Egypten och Adriatiska hafvet. Dessa fakta antyda i hvilken storartad skala engelmänsnen drifva sina affärer. Torsdagen den 14 April vid middagstiden anlände vi hit efter en i alla afseenden angenäm färd. Det är med en glad känsla man stiger i land, efter att så länge endast hafva fått skåda himmel och haf. Inloppet är utmärkt vackert och. erinrar något om Stockholm. Newyork ligger på en aflång ö. Dess folkmängd är nu en million menniskor. På det närgränsande fasta landet och öarne. endast åtskilda från hvarandra genom smala vattendrag, ligga städerna Jersey city, Hoboken, Hudson city, Bergen, Staten Island. Ilizabeth och Broklyn, hvilken senare stad har 300,000 invånare. Newyork anlades 1614 af holländarne, hvilken kallade staden Nya Amsterdam. Engelsmännen bemäktigade sig densamma 1664 och ändrade 1674 namnet. Hvad som genast tilldrager sig uppmärksamheten är den ofantliga gatutrafiken, särskildt på Broadway, som 80 fot bred och 12 eng. mil lång (deraf 4 äro fuollständigt bebyggda) genomlöper staden i hela dess längd. 20,000 åkdon hasta dagligen alltjemt fram och tillbaka på denna gata, hvilken erbjuder en scen af babylonisk förvirring. För att kunna korsa den måste man anlita någon polisbetjent, hvilken då ger tecken åt vagnarne att stanna. På Broadway ligga dessa jättehoteller, som utgöra Newyorks stolthet. och af hvilka somliga rymma omkring 1000 gäster samt 6 å 7 våningar höga, innefat